電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
11.1V鋰離子電池常用于涵道機、固定翼、直升機等航模中,具有放電穩定,工作溫度寬;準許較大的充電電流、充電速度快,僅需1~2個小時就可以洋溢;無記憶效應;自放電率低,儲存壽命長;能量高、儲存能量密度大;輸出電壓高(單節鋰離子電池的額定電壓一般為3.6V。而單節鎳氫和鎳鎘電池的電壓惟有1.2V)等優勢。但鋰離子電池在使用過程中也存在嬌氣的一面。在對鋰離子電池進行充電時要戒備過度充電,如果充電電壓高于規定電壓或充電電流大于規定電流,就會損壞鋰離子電池或者使之報廢。在過充電的情況下,能量過剩鋰離子電池溫度上升,電解液將分析萌生氣體,使之內壓上升而導致自燃或破碎的危險。通常單節鋰離子電池的終止充電電壓為4.2V,精度控制在±1%之內,充電電流不大于1C(C代表充放電速率,1C代表電池正好在1小時內,洋溢電或放完電所要求的速率)。鋰離子電池在使用時也要戒備過度放電,過度放電會導致電池特性及耐久性變差,可充電次數降低。通常要求放電電流不大于2C,終止放電電壓控制在2.4~2.7V左右。
充電電路結構設計分解
鋰離子電池在充電過程中需要控制它的充電電壓和充電電流并精確測量電池電壓,依據鋰離子電池電壓將充電過程分為四個階段。每個階段的需要用不同的電壓和電流進行充電,下面以單節鋰離子電池為例分別說明每個階段的狀態。階段一為預充電,先用0.1C的小電流對鋰離子電池進行預充電,當電池電壓≥2.5V時轉到下一階段。階段二為恒流充電,用1C的恒定電流對鋰離子電池快速充電,點電池電壓≥4.2V時轉到下一階段。階段三為恒壓充電,逐漸減小充電電流,保證電池電壓恒定=4.2V,當充電電流≤0.1C時轉到下一階段。階段四為涓流充電,恒壓充電結束后,電池已經基本洋溢,為了維持電池電壓,可以用0.1C甚至更小的電流對電池進行補充充電,到此鋰離子電池充電過程結束。
充電器的硬件電路設計
本系統主要有微控制器、電壓測試電路、電流測試電路、電池狀態指示電路和充電控制電路組成,電路原理圖如圖1所示。
2、電壓測試電路
由于ATmega8的ADC的參考電壓設置為3.072V,而電池在充電過程中電壓可以高達12.6V,因此需要將電池電壓按比例縮小后才能送入ATmega8的ADC口進行采集。
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