鋰離子電池行業競爭格猛烈,動力鋰離子電池公司將大浪淘沙

鋰離子電池行業競爭格猛烈，動力鋰離子電池公司將大浪淘沙。隨著各國燃油車禁售時間的發布，新能源汽車產業起飛，動力電池全球化競爭日益猛烈，亞洲將成為動力鋰離子電池類競爭的主戰場。隨著中國汽車市場的發展，行業正面臨一場迫在眉睫的動蕩洗牌。動力電池行業大浪淘沙，哪家電池商會是留下的金子？

　　鋰離子電池行業競爭格猛烈

在政府和市場需求的驅動下，動力電池需求不斷增加。據統計數據顯示，2017年我國動力型鋰離子電池的出貨量達到了39.1億瓦時，占鋰電行業總體規模約50%。預計下一步隨著新能源汽車和儲能市場的發展，鋰離子電池的規模還會進一步張大，同時也帶來了對鋰、鈷等資源的巨大需求。

動力鋰離子電池作為技術密集型和資本密集型產業，隨著終端用戶對其性能要求的提升，擁有更強大技術實力的龍頭企業終將脫穎而出。

隨著使用范疇的不斷擴展，鋰離子電池市場迅速增長，行業收入規模從2003年的53.12億美元快速增加至2013年的275.5億美元，年均增速達到17.89%，并已在全球新能源研究及開發中占有緊要的地位。鋰離子電池行業規模增長速度較快，技術漸趨定型，行業特點、競爭狀況及用戶特點比較明朗，進入壁壘逐步提高，產品品種及競爭者數量增多，因此在行業生命周期中屬于成長期。

我國動力鋰離子電池行業聚集度提高

第一是新能源汽車研發規律。動力電池是新能源汽車的核心，認證周期長。出于成本與技術考慮，在車型生命周期內幾乎不會更換鋰電供應商，鋰離子電池企業市場地位較為穩固。

第二是車企與動力電池企業戰略。出于技術與穩定考慮，車企與相關動力電池企業通過戰略合作或合資建廠等方式，進行深度綁定。

第三是國家在補貼政策影響。2018年補貼政策對動力電池能量密度要求進一步提高，凸顯扶優扶強；另一方面，隨著補貼退坡，新能源汽車成本下降要求動力電池價格進一步下降，而產能大的動力電池企業在價格方面更有優點。

動力鋰離子電池公司將大浪淘沙

2018年，中國鋰離子電池企業數量為93家，較2017年出現下滑，行業洗牌格局劇烈，產業鏈公司迎來一場“大浪淘沙”的篩選。

2019年鋰離子電池市場景氣度回升，主要是補貼退坡預期已經逐步被市場所消化。為應對2019年補貼的退坡，汽車企業積極應對行業變化，升級成型提升續航里程，加速去老舊庫存。將來，鋰離子電池行業市場規模將不斷張大，動力范疇將依然是鋰電需求的最大沖破口。三元鋰的技術優點大，磷酸鐵鋰的價格優點大，將來二者需求將比重；從產地上來說，東部依然將是主要產地，但將來將向中部地區轉移，將東部的資源聚集于發展高端鋰離子電池。

隨著新能源汽車產業化進程逐步深入，全球各國及重點企業均加大力度發展鋰離子電池產業動力電池范疇，基于新材料和結構的高比能動力電池技術已經成為各國競爭焦點，大力提升目前車用動力電池安全性、壽命、低溫特性，降低成本是產業技術發展的方向。

鋰離子電池行業具有較大的發展潛力，近年來不斷有新入者通過各種方式涉足，促使市場競爭日益猛烈。過度的市場競爭容易導致行業均勻利潤水平下降，甚至萌生惡意競爭。因此，公司非得通過增強新產品研發與技術創新，緊跟市場發展方向，提升核心競爭力。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除