新能源汽車痛點鋰離子電池成本高,技術短板分明

新能源汽車痛點鋰離子電池成本高，技術短板分明。從近幾年的行業發展態勢來看，我國新能源汽車已邁入快速增長的階段，然而在其發展的過程中，仍舊存在各種各樣的問題鋰離子電池技術不夠成熟、鋰離子電池成本高、售后服務網點不完善/售后供應鏈尚未形成、技術人才缺乏等等。

新能源汽車痛點鋰離子電池成本高，技術短板分明

由于鋰離子電池的技術已經成熟，適用范圍廣，推廣成本低等優點，成為新能源汽車能源動力的首選，但是續航和充電時長的短板也成為市場推廣的難點所在。

隨著政策推動和市場需求的釋放，新能源汽車近幾年在國內出現產銷兩旺的局面。不過，在一些消費者眼中，新能源汽車只是“看起來很美”。車價偏高、充電難、安全性和駕駛性能與傳統燃油車還有差距等因素讓他們望而卻步。對此，有業內人士提議，推廣新能源車非得打破鋰離子電池技術短板。

如今新能源車型將迎來重大變革。在以往的鋰離子電池材質上，多數新能源車型都是采用三元鋰離子電池，而這一類電池的短板在于電池能量密度無法達到理想值，即使能夠達到也存在很大的不穩定性。作為新能源車型來說，鋰離子電池的好壞就是決定一切的基礎，如果電池無法取得沖破，對于新能源的發展無疑是一個瓶頸。

下游需求量的爆發，讓大家看到了商機，然而他們卻忽略了其中了關鍵點，這是新能源汽車的痛點鋰離子電池成本高，技術短板分明，汽車銷量是上漲了，但是隨之而來的鋰離子電池價格的提升，鋰離子電池材料的價格提升也成為了問題，而且鋰離子電池技術問題一直以來都沒有得到攻破，續航問題，容量過小成為了新能源汽車不可避免的重大問題。

新能源新政一個接一個，時變時新。“奈何明月照溝渠”，“僅靠政策，難以撬開私人消費市場”成為新能源汽車市場最大的痛點。鋰離子電池問題體今朝兩方面，一是鋰離子電池成本高，導致新能源汽車售價偏高;二是三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池技術路線之爭，使得新能源汽車電池標準遲遲未能統一。

怎么樣提高新能源汽車鋰離子電池將來發展和市場競爭力？其中一個緊要的路徑就是技術優化鋰離子電池電芯的材料和制造成本。通過精準的鋰離子電池電芯參照成本計算和成本驅動點分解，可以系統地找出其技術降本的點子甚至技術方案。要怎么樣做好新能源汽車的整車成本企劃，開發出安全可靠、客戶買得起、用得起的車型，其中一個核心工作，就是要做好鋰離子電池電芯的技術成本優化工作。

在電池的選擇方面，市場已經開始重視磷酸鐵鋰離子電池復蘇帶來的投資機會。當前，鐵鋰離子電池系統能量密度可達140Wh/Kg，成本較三元電池便宜10%到15%，低端車型通過更換鐵鋰離子電池獲得0.3到0.6萬元成本節約。無論在性能，還是在價格上，鐵鋰離子電池都具有一定的吸引力。

總結：新能源汽車銷量逐年增長,對于鋰離子電池的需求量也在不斷擴張。隨著技術的不斷改進，不管采用何種電池，新能源汽車鋰離子電池的前途都是光明的。

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