鋰離子電池廠家介紹固態鋰離子電池續航能力是鋰離子電池的兩倍

鋰離子電池廠家介紹固態鋰離子電池續航能力是鋰離子電池的兩倍。雖然與電機、電控的配合決定了上限，但續航里程的下限一定是由電池來決定的。鋰離子電池廠家知道到，固態鋰離子電池比鋰離子電池體積更小，續航能力更強，是鋰離子電池的兩倍。全固態電池沖破1200公里續航。

鋰離子電池廠家介紹固態鋰離子電池續航能力是鋰離子電池的兩倍

近年來，不少汽車廠商都透露過基于固態鋰離子電池打造電動車的計劃。例如“Fisker申請固態鋰離子電池專利，最高續航800km，充電1分鐘”、“大眾計劃研發續航1000km固態電池”等新聞屢見不鮮。這背后的“黑科技”—固態鋰離子電池究竟有哪些能耐？離實際使用還有多遠？我們就來詳盡聊一下固態電池的續航能力。

在眾多動力鋰離子電池技術的研發中，固態鋰離子電池有望成為下一個風口。更安全、充電速度更快、相同密度下續航能力是鋰離子電池的兩倍、價格便宜20%!

相比鋰離子電池來說，固態鋰離子電池最大的好處就是更安全了，同時充電速度更快，兩個電池相同密度下，固態電池續航里程至少是前者的兩倍，這對于汽車廠商來說絕對是好事，因為在相同里程范圍需求下可以將電池尺寸減半，或者在不改變電池包大小的情況下讓汽車續航里程加倍，同時提升性能。

全固態鋰離子電池是相對于液態鋰離子電池而言，它的結構當中不含有液體，所有材料都是以固態形式存在的儲能器件。區別于液態鋰離子電池，固態鋰離子電池里面沒有電解液和隔膜。

固態鋰離子電池的兩個顯著特點

一是能量密度約莫為傳統鋰離子電池的2.5～3倍；

二是更安全，杜絕了電池破碎或高溫等意外帶來的燃燒隱患。

固態鋰離子電池的兩個難點

一是電解質材料本身的問題；

二是界面性能的調控與優化問題。從目前來看，其商業化道路還很漫長。

有分解稱2020年準固態鋰離子電池會實現產業化,到2025年全固態鋰離子電池將最終實現產業化。與傳統鋰離子電池相比，固態鋰離子電池具有安全性能高、循環壽命長、能量密度高、耐受溫度范圍大、可柔性化等優勢，可處理目前傳統鋰離子電池面臨的安全性較差和續航里程短的問題，被認為是下一代鋰離子電池的最佳選擇，有望在動力電池和儲能技術以及軍用電源等不同范疇得到廣泛使用。

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