電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
7月25日，在相關活動上，力神動力電池系統有限公司副總經理趙寶興認為：“從市場格局來看，動力電池行業仍呈現著分明的頭部效應，強者恒強的態勢。政策補貼雖有一定退坡，但國家對整個行業的定力仍沒有變化，電池行業還處在早期的朝陽階段。”
趙寶興認為，過去由于政策的變化引申出動力電池向某些范疇轉移，比如乘用車等車型所搭載的動力電池從三元鋰離子電池轉向磷酸鐵鋰離子電池等；在性價比方面對電池廠家提出了更高的要求。這種轉移趨勢，從2019年上半年開始呈現，2020年之后或者在2021年將會更加分明。
對動力電池將來的發展，趙寶興認為，提高新能源汽車的售后服務是當務之急，要增強維修的及時性，同時注重消費者的普及教育。“動力電池行業發展過程中存在著一些煩惱，比如國家規定A車廠需要搭配B廠家的電池，這種狀態今朝仿佛還不能改變，這將對用戶的使用體驗萌生影響。”趙寶興認為，動力電池市場需要進一步開放。
趙寶興認為，動力電池行業的發展要“獎罰并舉”：“從去年到今年上半年，出現了很多新能源汽車的安全隱患事件。我們發現新能源汽車的安全罰則并不是很詳盡、力度也不是很大，將來相關的政策需要出臺。”
關于動力電池的將來，趙寶興認為前景可期：“政策穩定之后，新一輪的投資熱潮還會再來。將來智能制造，智能產線的開發會帶來更安全、一致性更好的產品。”
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