VRLA電池及其使用

1蓄電池容量的定義

通常電源設備的容量用kVA或kW來表示。然而，作為電源的VRLA電池，選用安時（Ah）表示其容量則更為準確。蓄電池容量定義為：Q=idt（1）

理論上，t可以趨于無窮，但實際上，當電池放電低于終止電壓時仍持續放電，這可能損壞電池，故t值有限制。

電池行業中，以小時（h)表示電池的可繼續放電時間，常見的有：C240,C20,C10,C8、C3,C1等標稱容量值。

小電池的標稱容量以毫安時（mAh)計，大電池的標稱容量則以安時(Ah)、千安時(kAh)計等。電信工業常取C10、C8等標稱容量值。

例如，常見的Deka電池12AVR100SH為12V單體，100Ah容量，即可繼續放電10h，電流為10A，共放出Ah數為10×10=100Ah（實際探測中，為使電流值保持恒穩，當電壓變化時，應調整外電路負載，以便計量）。

2蓄電池的理論容量、實際容量、標稱容量

理論容量也稱計算容量由電池極板所含活性物質的量決定。鉛酸電池的電化當量對于pb,4價為0.517Ah/g,2價為0.259Ah/g;對于pbO2,4價為0.488Ah/g,2價為0.224Ah/g;依據電化當量與活性物質的量計算出來的容量叫蓄電池的理論容量。

實際容量是指蓄電池放電時所測得的容量，取決于活性物質的量及利用率。活性物質與鉛板相關，但并不等同于鉛重量。利用率與蓄電池極板的結構型式、放電電流的大小、溫度、終止電壓、原材料質量及制造工藝、技術和使用辦法有關，而且是變化的。當今，已知單塊極板最大容量為100Ah/2V。

額定容量又稱標稱容量，即在制造廠規定的條件下，蓄電池能放出的最低工作容量，例如，97Ah電池標稱100Ah，有些廠家的電池則是在使用幾個循環之后，實際容量達到或超出標稱容量。

3VRLA電池容量及有關問題

31容量與溫度

當蓄電池放電工作溫度不是基準溫度25℃時，則實際容量應按公式（2）換算成25℃時的容量。即探測環境溫度不是25℃時，容量需校正。

Ce=Ct/[1＋KT(T－25℃)]（2）

式中：Ct為實測容量，Ce為25℃實際容量（看作標稱容量），KT為溫度系數,T為實際溫度。

對于10h率放電，KT=0.006/℃；3h率放電，KT=0.008/℃,1h率放電，KT=0.01/℃.

32容量與極板重量

VRLA電池所用鉛板與汽車電池基本材料相似，重量、外型稍有差異，例如12V/100AhVRLA電池與同一廠家制造的汽車電池極板，僅在外型與重量上有差別，后者略微小些，這是因為汽車電池極板稍薄，但標稱容量均一致。

3.3容量與使用壽命

相同容量的VRLA電池可有不同的設計使用壽命，這主要取決于板極的制造、重量及閥的密封方式，即使是同一廠家的電池由于閥的密封方式不同，極板制造大小不同，可以有6年、10年、20年設計壽命的差異。一般，20年壽命電池的極板重量應是10年壽命極板的兩倍左右，這也可以從法拉弟電化學定律得到解釋。200Ah電池的重量應是100Ah電池的兩倍左右，各個廠家相同容量VRLA電池，重量相似。

此外，實際使用壽命與設計使用壽命有很大差別，這主要取決于VRLA電池中水的損失情況。在設計條件下使用可達到設計壽命，而當外部條件如溫度、電壓、放電深度等變化超出設計要求時，實際使用壽命將會大大低于設計壽命，容量也會發生變化，趨于降低。

34容量與電解液

VRLA電池的電解液是稀硫酸，其比重與傳統的開口滿液式電池有差異，為1.296～1.321（傳統電池電解液為1.185～1.220），此時約含40％的硫酸（重量比）,體積比約為29％，冰點約為－70℃，而傳統電池電解液約在－25℃時結冰，故VRLA電池可用于較低溫度條件下，但用于低溫時實際容量要降低，可依據廠方提供的容量—溫度曲線求出。

另外，還有堿性電解液閥控電池及膠體酸性閥控電池。膠體（Gel）電池（如DEKASolar）在低溫條件下使用更好，據廠方資料，南極考察時，－56℃以下溫度，電池仍可使用（一般電池可能早已凍裂）。

今朝一些VRLA電池已經用于汽車上，這是因為維護簡單，且冰點更低，在嚴寒條件下，汽車起動打火可以方便一些。

4VRLA電池的安裝與對充電器的要求

41對充電器的要求

傳統電池充電選用一般整流電源即可，而VRLA電池與傳統電池相比，最苛刻的要求在于對充電器的選擇上。VRLA電池的充電器一般選擇技術上成熟的高頻開關電源，如華為公司、中興公司等均有該系列產品，其技術性能如下：

交流輸入：380V±20％，45～66Hz三相五線制

或220V±20％，45～66Hz單相三線制

直流輸出：額定電壓－48V（－43.2V～57.6V）

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