固態電池包是要怎么樣工作的？怎么在減少體積重量的同時提升能量密度？

愛迪生獎頒獎典禮是創新技術產業最大的年度活動之一，在今年4月4日美國紐約世貿中心舉行的頒獎典禮中，專攻固態電池的獨角獸公司Prologium（輝能科技）開發的固態電池包贏得了該類別的金牌，成為過去3年里亞洲替代能源市場唯一活動金牌得主的機構。

愛迪生獎被稱為"奧斯卡創新技術獎"，已有33年的歷史。每年，愛迪生獎評審團都會評選和表彰當年表現出創新精神的杰出科研成果，使該獎項成為全球創新技術產業的最高榮譽之一。蘋果、特斯拉、通用電氣、洛克希德馬丁等技術領先企業獲得了該獎項。

由于電池是一項基礎科學技術，對整車的安全性、里程等性能有著緊要的影響，因此下一代電池技術對電動車產業至關緊要。因此，這個行業的重點是創造一個更安全的高能量密度電池。Prologium公司作為世界上唯一一家具有大規模加工固態鋰陶瓷電池能力的公司，成為行業標桿和投資范疇的熱點。

除此之外，Prologium公司還成功地批量加工固態電池，是第一家將電池包與雙極+技術和為固態電池量身定制的機制相結合的公司，從而創造了一種大大簡化了冷卻系統、BMS系統和電池包保護機制的處理方案。將電池單元的空間利用率（組裝效率）提高到75%，比傳統電池包提高35%。

因此，電池包體積減少到傳統電池包的50%，重量減少30%，成本也減少了30%。這意味著電動車的行駛距離可以成倍增加，電動車可以更好地替代汽油車。目前，Prologium公司的固態電池樣品已被送往世界上的一級汽車制造商，并進行了合作計劃的探測。樣車將于今年第四時度推出。

Prologium正在向汽車公司、電池制造商和其他有興致投資固態電池的相關企業開放技術許可證，旨在建立"固態鋰陶瓷電池聯盟"，通過在全球范圍內發力，在短時間內領先競爭猛烈的汽車電池市場。3月底，Prologium與中國領先的儲能系統制造商南都電源簽署了一項高級許可協議，短期目標是建設1GWh工廠。

在儀式上，楊文森在現場說："雙極+電池包在過去12年的固態電池研發以及基于固態電池特性的機構設計方面，都取得了普羅吉姆的成績。我們的目標是通過優化固態電池的穩定性和安全性來提高電池包的效率。目前，我們提出的處理方案已經在全球多家一線公司進行了探測。愛迪生獎評審小組的認可進一步強化了Prologium的信念，即我們的研發成果具有破壞性，EV-pack處理方案具有很高的商業化潛力。

全球首款固態電池包處理方案獲愛迪生金獎，中國企業已經領先？

SBCVC的執行執行執行合伙人表示："在新能源范疇，大多數創新技術研發都由國家研究機構或試驗室領導。今朝，像Prologium這樣在電池技術、大規模加工和商業運營方面領導行業的初創公司非常罕見。因此，我們希望Prologium不僅能夠成為固態電池行業的創新領導者，而且能夠成為整個新能源行業的創新領導者。"

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