電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
第一種方法的最大優勢是簡便,用萬用表的大電流檔就可直接判斷出干蓄電池的電量,缺點是測試電流很大,遠遠超過干蓄電池允許放電電流的極限值,在一定程度上影響干蓄電池使用壽命。第二種方法的優勢是測試電流小,安全性好,一般不會對干蓄電池的使用壽命出現不良影響,缺點是較為麻煩。
筆者用MF47型萬用表對一節新2號干蓄電池和一節舊2號干蓄電池分別用上述兩種方法進行測試比較。假設ro是干蓄電池內阻,RO是電流表內阻,用第二種測試方法時,RF是附加的串聯電阻,阻值3,功率2W。
實測結果如下。新2號蓄電池E=1.58V(用2.5V直流電壓檔測量),電壓表內阻為50k,遠大于ro,故可近似認為1.58V是蓄電池的電動勢,或稱開路電壓。用第一種方法時,萬用表置5A直流電流檔,電表內阻RO=0.06,測得電流為3.3A。所以ro+RO=1.58V&pide;3.3A≈0.48,ro=0.48-0.06=0.42。用第二種方法時,測得電流為0.395A,RF+ro+RO=1.58V&pide;0.395A=4,電流500mA檔內阻為0.6,所以ro=4-3-0.6=0.4。
舊2號蓄電池用第一種方法測量時,先測得開路電壓E=1.2V,電表內阻RO=6,讀數為6.5mA,萬用表置50mA直流電流檔,ro+RO=1.2V&pide;0.0065A≈184.6,ro=184.6-6=178.6。用第二種方法,測得電流為6.3mA,ro+RO+RF=1.2V&pide;0.0063A=190.5,ro=190.5-6-3=181.5。
顯然兩種測試方法的結果基本一致。最終計算結果的微小差別是由于讀數誤差、電阻RF的誤差以及接觸電阻等多方面因素造成的,這種微小誤差不致影響對蓄電池電量的判斷。假如被測蓄電池的容量小、電壓高(例如15V、9V疊層蓄電池),則應將RF的阻值適應增大。
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