賽德美趙小勇：物理拆解+材料修復賦能動力電池高效回收

6月20日，由高工鋰電主辦的2019高工鋰電儲能大會在深圳舉行，大會主題為“鋰電儲能開啟G時代”，由利元亨總冠名。來自電網需求端、運營商、儲能系統集成商、電池、PCS、BMS等產業鏈各個環節的超500位企業負責人齊聚一堂，就2019年儲能產業趨勢與變革進行深度探討交流。

會上，北京賽德美董事總經理(下稱“賽德美”)趙小勇帶來主題為“鋰離子動力蓄電池的高效回收之路”的精彩演講。

趙小勇表示，目前國內主要回收工藝技術以濕法路線為主，其優點在于，可提取鈷、鎳、鋰、錳等稀貴金屬比例較高，保證所提取金屬可以重新回到動力電池。詳盡工藝如下:

需要留意的是，傳統濕法工藝也存在兩大缺點，一是按重量計，電池整體回收率低，三元整體回收率在50%以下，鐵鋰則在30%以下。二是環境污染風險，電解工藝采取低溫焚燒辦法解決，隔膜、電解液在焚燒過程中萌生二惡因，易形成二次污染。同時，濕法加工過程添增強酸、強堿、大量氨水等，如解決不當，存在污染空氣、水、土壤的風險。

“賽德美自主開發的國內首條廢舊動力電池單體自動化拆解線，通過物理方式實現七大原材料自動分類收集，拆解過程不萌生二次污染，對環境友好。”趙小勇表示，同時，材料修復技術，可將廢舊正、負極材料修復再生，還可重新回到電池加工環節。精細化拆解與材料修復相結合，使報廢的磷酸鐵鋰離子電池回收時具有了良好的經濟性。

資料顯示，賽德美成立于2016年，是一家專注新能源汽車動力電池梯級利用與再生利用，全面開展動力電池綜合利用的技術研究及產業化的高科技創新型企業。

目前公司已入選國家高新企業，是國家重點研發計劃“固廢資源化”重點專項退役動力電池異構兼容利用與智能拆解技術項目的核心實行單位，也是國內物理法回收技術(物理拆解+材料修復)的倡導者與先驅者。

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