電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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電動車頻頻自燃
我們應當要怎么樣保障電池安全
天氣漸熱，路上汽車自燃事件突然增加。但公眾更關注的還是4月下旬至今連續發生的多起電動車燃燒事件：從特斯拉、蔚來到比亞迪，幾乎涵蓋了車市最主要的電動車品牌……
盡管電動車著火的概率比傳統燃油車低得多，但由于其關鍵性的易燃部件電池燃燒更猛、危險性更高，一時間，公眾談電色變。
電動車著火事件接二連三
4月21日晚間，一段特斯拉自燃起火的視頻在網絡瘋傳，視頻中，上海一特斯拉ModelS在地下車庫猛然自燃爆炸，火勢兇惡，并迅速引燃了旁邊3輛汽車。無獨有偶，4月22日午后，西安蔚來授權服務中心一輛ES8發生燃燒，事故車輛被完全燒毀。一波未平一波又起，4月24日，湖北武漢一輛比亞迪電動車E5也發生起火事件……
本周，仍陸續有電動車自燃消息曝出，接二連三發生的著火事件，令人們對電動車的安全有了更多擔憂，也開始對其可能發生著火燃燒的原由更為關愛。業內人士表示，電動車的著火事件高發，這或許說明，高能量密度的電池還存在著熱失控的風險。
電池比能量提升過快導致風險
長續航、快充電正成為市場追逐的目標，但長續航的背后就是大量電池包，電池數量越多、能量密度越高、充放電功率越大，就意味著發生故障的概率越高。
今朝比能量提升太快，材料的安全機理與系統防護技術跟不上，造成了不匹配。也就是說，技術研究還不夠，但產業已走在技術前面。汽車安全與節能國家重點試驗室有關專家表示，高比能量的電池肯定相對不安全，因為電化學特性決定了它更活躍，發生事故的溫度點也會變得更低。
當然，從比例看，電動車自燃率并不比燃油車高。人們之所以如此關注，更多源于電動車是新事物。
專家提醒：慎用超級充電
電動車起火原由多多，汽車專家提醒電動車車主，平時請慎用超級充電。快充很容易導致電池內部過熱或電池損壞。其次，需要車主重視的是，電動車也要定期維護檢查，如有受損即使只是小碰撞，也要檢查底盤電池部件有無受損變形，而接受換電服務的電動車，應留意連接線路是不是松動，不能因為當下沒有起火就認為沒有安全隱患。
無論從遏制電動車安全事故總量，還是保護電動車行業的可繼續發展，動力電池的安全已成為眼下急切需要處理的問題，有專家呼吁：電動車企須加大電池安全的技術升級，政府部門則加大監管，讓我們共同維護電動車的健康發展。
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