電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
由于電池短缺，奧迪已經減少了其在布魯塞爾工廠加工e-tron電動SUV的數量。e-tron目前已在歐洲大部分市場投放，預計將于下月在美國投放首批電動SUV。
據比利時媒體報道，這家德國汽車制造商最初計劃在2019年加工55830輛e-tronSUV，今朝不得不將產量下調至45242輛。目前奧迪每天加工160輛e-tronSUV，并計劃在9月底之前每天加工293輛。
媒體稱，由于LG的電池供應限制，才讓奧迪作出了改變上述產能的決定。不過公司也可能依據需求而修改產量計劃。
奧迪一位工廠內部人士透露：“公司與電池供應商LG之間存在著大量問題。”
此外，電池短缺也導致了e-tron的Sportback版本的加工日期推遲，該版本本應在今年投入加工，但比利時媒體稱該版本的加工日期已經推遲到明年。
無獨有偶，不僅奧迪這一家被電池產能耽誤其電動化進程。
現代汽車計劃投資400多億美元用以實現電動化轉型。其上市不久的電動車型，現代科納去年11、12月全球總銷量超過一萬輛，然而其今年的產量卻在不斷的下降，1月份僅加工了3074輛，到了2月份科納產量降至2168輛，較1月產量下降近三分之一。
據悉，現代汽車的電池供應商也主要為LG化學，后者的電池供應一直存在瓶頸，這使得科納不得不依據電池的產能來規劃電動車的加工。
此外不得不提的是，特斯拉CEO馬斯克日前也表露了對合作伙伴松下的不滿，松下在特斯拉超級工廠的電池加工線產能僅約為24GWh/年，自去年7月以來一直是Model3產量的限制因素。
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