影響電池損耗的因素有哪些？

在當前的汽車環境當中，可以說是競爭非常的猛烈。再加上排放標準越來越嚴格，對于廣大的車企而言，日子也是不好過。所以想要順利在市場上站穩腳跟的話，新能源汽車是一個不能繞過的范疇。畢竟它在將來一段時間當中，也是具有取代燃油車的潛力。首批綠牌車電池壽限已到，打算換電池？看完忍不住嘆氣。

自從第一批新能源汽車上市之后，到今朝為止也有了六七年的時間。對于廣大的車主朋友來說，這些綠牌車的電池，差不多壽命已經到了。因此大家如果還想接著使用的話，換電池無疑是唯一的選擇。畢竟時間長了之后，不僅續航里程縮短，還很容易造成自燃的危險情況。

不過對于很多車主而言，看完電池的價格之后，也是忍不住嘆氣。畢竟我們也都了解，電動車的成本當中有70%，都在電池身上。換電池的話，差不多就屬于一輛新車的價格了。這對于很多消費者而言，在買車的時候也是有所顧慮的。

其實我們可以算一筆賬，當初的時候電動車享有一定的價格補貼，但是跟同級別的燃油車相比，價格還是偏高的。因此這幾年當中，省下的油錢差不多也是剛剛彌補這樣一個差價。而如今更換電池的話，可能就又賠本了。

如今使用鋰離子電池的產品有很多，像我們日常能夠接觸得到的手機、電腦、相機乃至純電動車等等。由于手機、電腦、相機等產品更早出今朝市場中，所以它們的電池表現也代表了絕大多數消費者對于電池的第一印象。由此延伸到我們的純電動車，在使用過程中，電池包會不會像這些數碼產品一樣出現衰減呢?什么樣的使用狀況會造成電池包的損耗呢?今天就來一一為你解答。

首先，我們需要了解，電池包是存有使用壽命一說的，無論是鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池或是其他，不同的電池類型在使用壽命上有一定差異罷了。一般來說，決定電池損耗的一大因素會是充放電次數，但需要留意的是，這并不是唯一因素。對于純電動車的電池包損耗，國家也有相關的法律法規予以明文規定，在電池包的容量衰減到80%以下時，汽車廠商需要無條件為消費者更換新的電池包。

其次，我們來聊聊什么樣的使用狀況會造成電池包的損耗，甚至是異常損耗。一，頻繁的使用快充會造成電池的異常損耗。大電流大功率的充放電是會加劇電池包損耗的;二，長時間的停放。電池包在長時間停放時會萌生電池包過放，電池電量耗盡，這也會在一定程度上造成電池包的異常損耗;三，頻繁的大電流輸出，亦就是我們在全電門輸出時，此時的電池包損耗亦會比一般工況條件下更大。

小結:雖然我們了解純電動車上的電池包的確會有損耗一說，但小伙伴們亦不用過多擔心。除了國家的相關法律法規給予我們保障外，如今汽車廠商們對于電池包的電源管理亦是十分到位，一般來說在換車周期內，電池包都不會出現大的問題。希望我的回答能夠幫助到你!

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