電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
高工產業研究院（GGII）通過最新發布的《動力電池月度數據庫》統計顯示，2019年11月我國新能源汽車加工約10.8萬輛，同比下降44%，1-11月合計加工約102.3萬輛，同比增長3%。從當前數據來看，補貼退坡所帶來的影響超過預期研判，2019全年我國新能源汽車產銷將出現負增長。
（來源：微信公眾號“新產業智庫” ID：weixin-gg-ii 作者：GGII）
2018-2019年我國新能源汽車產量分解
數據來源：高工產業研究院（GGII）
11月動力電池裝機量約6.29GWh，同比下降29%，1-11月合計裝機約52.67GWh，同比增長21%。
2018-2019年新能源汽車電池裝機量分解（GWh）
數據來源：高工產業研究院（GGII）
由于今年前11月單車均勻帶電量由去年的43.88KWh提升至51.45KWh，故而出現動力電池裝機量同比增速要遠高于同期新能源汽車產量的增速。即便如此，但動力裝機量環節仍不容樂觀，從11月動力電池裝機量來看，配套裝機的動力電池企業共涉及50家，其中30家同比增速處于負增長。在動力電池裝機量排名前十企業中，有過半企業同比增速是下滑的。其中，比亞迪同比下降69.9%，動力電池裝機量占比由去年的15.11%筆直下降至6.44%，這對于一家自產自配的企業來說，明年該要怎么樣應對將是緊要的戰略課題。
2019年11月動力電池裝機量TOP10企業
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