電池最新報告：不同類型儲能電池探測評估和對儲能行業提議

DNV GL日前發布了其2019版電池性能記分卡，該記分卡可以對用于儲能的不同類型的電池進行排名和評估。記分卡還為開發人員和操作人員提供了行業指南，以確保系統設計時可減輕電池著火之類的風險。

據知道2018年DNV GL發布了其首創的電池性能記分卡，而在去年的基礎上，此次DNV GL對電池性能記分卡進行了更新，增加了部分儲能技術種類，增加了近500個單獨的電池探測曲線等數據，還額外增加了電池安全性的研究。

報告顯示，DNV GL共采取了16種電池進行探測，其中蘊含三元電池8例、磷酸鐵鋰離子電池5例、NCA電池1例、鈦酸鋰離子電池1例。DNV GL的報告數據都是在以電池模塊或電池Pack包級別進行探測得出。

從最終數據可以分明的看出每種儲能技術都有不同的優勢和缺點。而電池制造商牢牢控制他們的探測數據,是因為他們不想失去他們的競爭優點。但實際上市場又渴望透亮化，希望數據可以通過獨立探測而公開。

DNV GL表示磷酸鐵鋰常常被認為適用于大功率使用（C-rates > 1），而通過以上數據可看出磷酸鐵鋰也適用于長時間儲存（C-rates < 1）。另外大多數電池仿佛在25°C左右時性能最佳。DNV GL還指出自2016年以來一些三元電池的能量密度增加了約150%。今朝已經可以看到能量密度大于200wh/kg的鋰電池得到實際使用。這一趨勢可能會全面延續。

另外DNV GL還對電池在單體、模組、電池組各形式上進行了起火探測，并為電池儲能行業提供了一些提議。包括電池系統的設計應考慮到電池到電池的擴散，以及用水滅火是最佳選擇，提議每千克電池噴水量為0.1 加侖/分鐘（0.4升/分鐘），空氣通風指標為每千克電池需0.03立方英尺/分鐘(8.5升/分鐘）。

DNV GL Energy北美執行副總裁Rid Barnes表示：“儲能市場正在增長，電池是能源轉型的關鍵組成部分。但是，為了確保越來越多的儲能項目和電池部署安全，可靠和高性能，強大而獨立的探測計劃是該行業將來的基礎。計分卡將有助于加速市場發展，使有關電池安全性和性能的數據更加透亮，并且更易于通過獨立審核進行驗證。”

DNV GL美國儲能業務負責人Davion Hill說：“在儲能行業中很難找到可靠的性能、壽命和安全性數據。而電池記分卡為EPC、開發人員和業主方提供了指南，以便其知道哪種電池技術最適合其項目，減輕性能不足或火災等風險，并確保實現其項目目標。”

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