電池供應商要怎么樣應對電動車的產能增長？

日前，據外媒報道，由于歐洲主要汽車制造商正在加大電動車的推進力度，電池供應商計劃在該地區投資建廠，進行規模化電池加工以應對電動車的產能增長。

車用鋰電池產業目前主要聚集在亞洲，包括中國的寧德時代、韓國的LG化學與三星SDI、日本的松下等企業掌握了該產業的先進技術。此前的模式是上述企業將加工的鋰離子電池出口到歐洲，再在當地組裝成鋰離子電池包。不過目前幾乎所有的歐洲主要汽車品牌都計劃在將來18個月內大規模推廣電動車，以滿足2020年開始生效的更嚴格的二氧化碳排放標準。
來自中國的寧德時代作為行業領先的電動車電池制造商，目前正在德國東部工資水平相對偏低的圖靈根州建造一座工廠，建成后將為寶馬位于德國南部丁格芬的整車工廠提供將來即將量產的iNEXT車型的電池包。
大眾品牌的I.D.電動系列車型則將于2019年晚些時候在德國茨維考的工廠下線，I.D.系列車型將由韓國LG化學提供電池。LG化學正在波蘭的弗羅茨瓦夫附近的煤礦區建設歐洲最大的鋰離子電池工廠除了依靠亞洲電池制造商在歐洲建廠，部分歐洲造車企業也希望能有歐洲財團組建新的電池制造企業。據悉一家名為Northvolt的電池企業目前正在瑞典北部建造鋰電池工廠，該企業由一名前特斯拉的采購主管創建。

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