要怎么樣推動鋰離子電池產業高質量的發展？

7月10日，主題為沖破?變革電動車發展安全之道的首屆中國國際電動車安全技術創新大會在河北保定召開。《中國車規級動力高速疊片電池發展白皮書》正式發布。

這是全球首部疊片電池使用白皮書，全面梳理了動力電池的發展歷程和技術特征，為車規級動力電池指明了將來發展的安全之道，有助于推動新一輪動力電池工藝技術革新。

我國動力鋰離子電池的發展，起步于21世紀。2008年北京奧運會的50輛鋰電池大巴，開鋰電池產業化的先河。

經過十多年的快速發展，目前動力鋰離子電池走到了十字路口。一方面，新能源汽車對動力鋰離子電池的需求相當巨大；另一方面，動力鋰離子電池面臨著補貼退坡、白名單取消、安全事故頻發等一系列挑戰，動力電池產業鏈急需形成更加緊密的合作。

為深入實行創新驅動發展戰略，加快推動鋰離子電池產業高質量發展，動力電池行業產學研相關機構共同推出全球首部疊片電池使用白皮書《中國車規級動力高速疊片電池發展白皮書》。

在這份《中國車規級動力高速疊片電池發展白皮書》中，我們能看到以下幾個不同點。

1、鋰電池發展三階段的劃分

白皮書中花費了不小的篇幅，全面梳理了鋰離子電池從3C級使用的1.0時代、到一般動力使用的2.0時代，再到今朝車規級動力使用的3.0時代，與之相應的各階段電芯的形態變化及主流廠商的制造工藝。

2、卷繞與疊片的工藝差異與品質控制

方形疊片電池與卷繞電池最大的流程差異在分切工序、模切工序和極組成型三大工序，其他工序的出產辦法均相同，最大的差異在于極組成型方式的不同。

3、疊時代工藝及設備的發展及性能優點

白皮書中解析了目前疊片設備有三種方向：①高速疊片設備路線；②切疊一體機；③熱覆合高速疊片設備。第一種技術靈活性與可行性高，正處于開發階段；第二種由于模切機與疊片機效率匹配上還存在差異，目前還未成熟使用；第三種因為熱復合疊片工藝專利保護，限制了行業內的推廣與使用。

對此，全國政協副主席、中國科協主席萬鋼指出：面對各種新的安全問題重疊，要制定新的技術標準和安全標準，尤其是要建立全系統的處理方案。同時，進一步提升產品質量，在動力電池的設計、制造、裝配等環節提升一致性與可靠性。

《中國車規級動力高速疊片電池發展白皮書》的發布，正是針對要怎么樣構建安全可靠的車規級動力電池給出知道決方案，提出了從技術路徑選擇上來確保安全的動力鋰離子電池標準。

動力電池安全并不只是說說而已，全球首部疊片工藝使用白皮書在首屆中國國際電動車安全技術創新大會上發布，標志著我國企業在動力鋰離子電池系統處理方案的安全方面走出了第一步，讓世界意識到高速疊片的安全可靠，提升對方形疊片電池的信任，進而推動行業在更加穩定的疊時代大步向前。

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