廢舊鋰離子電池是什么危害？要怎么樣建立鋰離子電池回收體系？

目前國家強調要制定動力電池回收利用管理方法，建立動力電池梯級利用和回收管理體系，這樣資源才不會被浪費。電動車、智能手機、智能手環、掃地機器人……電子產品已經逐漸成為人們的必需品。隨之而來的，是動力與儲能電池越來越廣泛地使用于加工和生活的各個范疇。在這個過程中，大容量鋰離子電池組的安全性、廢舊電池的回收解決和梯次利用等成為社會關注的焦點問題。

鋰離子電池組困局待解

據中國化學與物理電源行業協會統計，中國已成為全球鋰離子電池組發展最活躍的地區。2016年，中國鋰離子電池市場規模約為1115億元，動力鋰離子電池需求605億元，同比增長65.8%。2020年，動力電池需求量將達到2015年的5倍。

雖然我國電池產量世界第一，但是單位產能利潤低于日本。我國電池行業之所以出現高產量、低收益現象，原由在于缺乏自主知識產權。我國在鋰離子電池組的核心原材料及部件水平、制作工藝上，都與發達國家存在一定差距。新能源汽車的續航能力是鋰離子電池組水平的突出反映。數據聲明，2017年我國新能源汽車保有量為153萬輛，預計2020年將沖破500萬輛大關。但大多數電動車電池的續航能力，可能無法支撐車輛從上海跑到合肥。

使用后的鋰離子電池組則留下了諸多隱患。此次會議執行主席、廈門大學教授、中國科學院院士孫世剛表示，廢舊的鋰離子電池存在爆炸等安全隱患，且對環境污染嚴重。

有效監管急需出臺

在專家們看來，當前鋰離子電池加工、使用、回收等各環節監管還處于無序的狀態。前期電池的設計加工階段，相關機構還沒有設立標準并進行有效監管。鋰離子電池組的設計是實現綠色環保化材料分析回收的前提基礎。

國家應明確相關法律制度，對加工品消費后的回收解決和再生利用階段的責任歸屬予以規范。同時，行政管理部門應增強市場調控、優化組織管理，進一步完善對全生命周期系統的監管機制。

鋰離子電池組節能綠色環保已成為發展要求

隨著科技經濟的發展，能源和環境問題日益突出，要求不間斷電源行業要向綠色、環保發展。從我國政策趨勢看，各國紛紛出臺各項政策，加大對低碳環保經濟的支持力度，無疑為鋰離子電池低綠色環保經濟的發展提供了較好的機遇。

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