三元鋰蓄電池和磷酸鐵鋰蓄電池哪幾種方面的差別？

一、三元鋰和磷酸鐵鋰真實壽命哪個比較久？

三元材料蓄電池循環3900次剩余容量66%，磷酸鐵鋰蓄電池循環5000次剩余容量84%，循環壽命比三元材料蓄電池，磷酸鐵鋰蓄電池優點明顯。按照剩余容量/初始容量=80%作為測試結束點，目前三元材料蓄電池實驗室1C循環壽命在2500次左右，磷酸鐵鋰蓄電池實驗室1C循環壽命在3500次以上，部分達到5000次以上。

二、三元鋰蓄電池和磷酸鐵鋰蓄電池能量密度比較哪個好

磷酸鐵鋰蓄電池的能量密度較三元鋰蓄電池相差很多，目前新能源汽車的補貼標準以蓄電池組系統的能量密度為重要指標，政策規定當蓄電池系統能量密度超過120Wh/kg，就可以享受1.1倍的補貼，介于90Wh/kg和120Wh/kg之間只能享受1倍補貼。在此要說明一下力朗蓄電池加工的汽車動力鋰離子蓄電池組能量密度已達125Wh/kg。

磷酸鐵鋰蓄電池單體能量密度通常在90Wh/kg-120Wh/kg之間，而三元鋰蓄電池單體能量密度可以達到200Wh/kg左右，可見三元鋰蓄電池的能量密度優點較為明確，這也是近年內國內大量上線三元鋰蓄電池產線的原因所在，再加了日韓在三元鋰蓄電池技術方向上的堅持，為市場注入強有力的信心。

三、三元鋰蓄電池和磷酸鐵鋰蓄電池安全性比較哪個好

我們知道，就材料體系而言，三元鋰蓄電池正極材料的分解溫度在200℃左右，磷酸鐵鋰蓄電池正極材料的分解溫度在700℃左右。實驗室測試環境下短路磷酸鐵鋰蓄電池單體，基本不發出現著火的情況，三元鋰蓄電池則不然，在使用三元鋰蓄電池時尤其要對熱管理提出較高的要求。關于整車蓄電池組來講，安全措施更加完善與科學，通過BMS有效對鋰蓄電池進行管理，蓄電池可以工作在安全的狀態下。

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