電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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5月21日消息，據外媒報道，特斯拉汽車公司首席執行官伊隆·馬斯克（ElonMusk）通過Twitter發文，公布了該公司令人期望已久的新版高端Model3的規格和定價信息。
雖然馬力和扭矩數據還未透露，但馬斯克表示，新版雙電機全輪驅動（AWD）Performance版Model3時速將在4．5秒內從零加速到96公里，最高時速225公里。它的續航里程為500公里，與當前配備單發動機的遠程、大電池Model3相同。
特斯拉稱，目前出售的單引擎、后輪驅動Model3需要5．1秒才能加速到時速96公里。
對駕駛愛好者來說，特別值得留意的是，另一款高功率、雙電機全輪驅動Performance版Model3也將上市，其特點是在3．5秒內加速至時速96公里，最高時速250公里，續航里程同樣為500公里。這些數據聲明，高端Model3的性能將與如今的ModelS非常相近。
雙電機Model3車型將采用交流感應前電機（如ModelS和ModelX），以及一種開關磁阻、部分永磁后電機（配碳化硅逆變器）。新款Model3的額外功能包括20英寸的Performance車輪、黑白內飾以及碳纖維擾流板。
那么，新版Model3要怎么樣定價？馬斯克稱，起售價7．8萬美元（約合人民幣50萬元），這包括“所有選項、車輪、油漆等（除了自動駕駛儀Autopilot）成本”。他還稱：“新版Model3和寶馬M3差不多，但要快15％，而且更容易操作，可以在賽道上擊敗任何同類產品。”
馬斯克在推文上提到的一個有趣特性是，雙電機Model3轎車在必要時可以單引擎方式行駛。即使一個電機壞掉，汽車也能持續行駛。這可以幫助確保你到達目的地，而不必在可能不安全的情況下被困在路邊。雙電機Model3的交付預計將在7月份開始。
有趣的是，馬斯克并沒有提供任何關于何時交付基礎型Model3的細節。從一開始，特斯拉就承諾要提供一款更小電池、售價僅3．5萬美元的入門級Model3，來與雪佛蘭Bolt和日產Leaf等電動車競爭。但到目前為止，Model3的均勻價格卻要貴得多。自從量產以來，最低價格的Model3也要超過4萬美元。
馬斯克的推文中不僅僅提及Model3規格相關信息，他還稱特斯拉的車主們很快就可以通過手機祈求服務了。他說：“只需要點擊手機幾下，就可以呼叫特斯拉的Ranger服務人員，不再需要其他繁文縟節。”
目前尚不清楚這一新功能是不是會屬于特斯拉“改進汽車服務”承諾的一部分。許多車主在網上論壇和社交媒體上宣稱，他們的汽車始終受到劣質制造質量的困擾，所有特斯拉的零部件和服務都需要漫長等待。
盡管馬斯克公布了這些Model3的新功能和規格，但特斯拉仍在努力提高Model3的產量，以實現此前承諾的加工目標。這家硅谷汽車制造商未能兌現承諾，即在3月底前每周組裝2500輛Model3。但到今年5月份，該公司已取得進展，每周加工約3000輛汽車。此外，內部備忘錄暗示，到6月底，其每周產量有望達到6000輛。
然而，在近期內，特斯拉位于加州弗里蒙特的Model3工廠預計將于5月26日至5月31日期間停產，計劃中的6天停工將有助于處理汽車加工的制造瓶頸問題。馬斯克最近宣布，特斯拉將舉行黑客馬拉松，以處理Model3的加工問題。
隨著特斯拉的加工困境持續繼續，以及人們對其現金短缺的擔憂日益加劇，該公司股價也出現了暴跌。在過去10天里，特斯拉股價已經從5月9日的近期高位306．85美元跌至276．82美元，跌幅為9．8％。與2017年9月28日的歷史高點相比，特斯拉股價下跌了28．1％。（來源：騰訊科技編輯|金鹿）
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