鉛酸電池庫存告急，鋰電或迎爆發式增長

日前，中國電工技術學會鉛酸電池專業委員會秘書長徐紅表示，通過近期調研，不少鉛酸電池廠庫存已告罄，且目前沒有復工跡象，不少企業工人已經放假。行業內迫切盼望國家出臺相關解決方案。

今年5月初，國家開始大力整治鉛酸電池污染，包括浙江、江蘇、四川等多地鉛酸電池行業大面積停工。江蘇、浙江等蓄電池加工大省一停產，供給就會中斷。徐紅坦言。

由于鉛酸電池占到了電動自行車行業電池使用量的97%以上，一旦庫存告急，對下游電動自行車產業影響重大。江蘇新日電動車股份有限公司總經理趙學忠告訴記者，估計有近六成（電動自行車）企業已面臨無電池可用的情況。

不過，鉛酸電池行業整頓或許讓鋰離子電池迎來發展契機。國家電動自行車質檢中心副主任黃曉東告訴記者，鋰離子電池是將來的發展方向，今朝各方已經積極出臺相關鼓勵政策。中國自行車協會理事長馬中超告訴記者，電動自行車行業將要用三五年時間，將鋰離子電池的使用比例從2.5%提高到20%左右。

而且，受日本大地震的影響，日本已經出現鋰離子電池產業向我國轉移的跡象。據日本經濟新聞報道，松下(Panasonic)已決定把更多鋰電池加工從日本轉移至中國，以保持在全球市場中的最大份額。此外，新能源汽車產業的規模化將提升對鋰資源的需求。

昨日，記者獲悉，報名參加第三屆中國（上海）國際電池產品及技術展覽會的鋰離子電池參展商比去年多了一倍，成為該次展會的主力軍。

海通證券指出，將來3~5年，充電式混合動力汽車和充電式純動力汽車的鋰離子電池技術問題將得到處理，屆時我國的鋰離子電池行業或將迎來爆發式增長。

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