特斯拉野心不小 看好比亞迪

破解電池壽命難題特斯拉的市場定位是高端自用電動車。其準確剖析了自用電動車比較于運營電動車日均里程低、高續航力及電池耐用性需求，針對性的制定了適合于現階段的高容量鈷酸鋰18650電池包+淺充淺放策略，在實現高續航的同時大幅延長電池包壽命。而配套設備+液冷系統支持有效保證了這一策略的順利實行。我們對其技術細節進行了分解，具體探討了特斯拉是要怎么樣利用其精準細分市場定位破解電池壽命難題的辦法。

BMS系統

打造普適性電池平臺特斯拉雖然暫時采用的是鈷酸鋰小電池路線，但并不表示其將一直固守該路線。我們重現了其在BMS系統平臺上篩選最佳電池技術的過程。我們認為，特斯拉的定位絕非僅僅是小電池+鈷酸鋰，其野心是希望用技術打造普適性電池平臺，從而構筑電池(包括正極材料)廠商競爭池，以屏蔽上游原材料供需環節價格波動風險。

而產業鏈橫向深化拓展的基石就是其出眾的BMS系統技術實力。六大配套監測系統有效保證了其平臺戰略的實行。我們提出:現階段高端電動車產業鏈垂直整合策略不可取，非得走產業鏈橫向拓展之路。目的，是構筑上游風險緩沖層，凌駕于技術路線之上，從而享受電池技術革新的技術紅利，打通電池成本下降通道。

新能源大勢所趨

堅守純電路線縱觀我國13年來的新能源汽車政策，對于最初提出的三橫三縱、純電驅動戰略從未動搖。近期陸續出臺的新能源汽車補貼細則更加明確了對于這一最初路線的堅守與堅持。我們認為:新能源汽車在我國的推行必將是大勢所趨、勢在必行，是毋庸置疑的戰略性方向，其中尤其以純電路線為重中之重。新能源汽車是具有巨大潛在市場空間及繼續政策推動力的長期投資標的。

比亞迪作為國內純電路線的堅強擁護者，雖然短期內面臨文中將具體剖析的諸多制約，但我們堅信方向是光明的，道路是蜿蜒的，看好新能源汽車板塊、看好比亞迪的將來發展。

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