電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
今年已過半，經濟下滑風險依然很大。作為兼具節能環保和拉動經濟增長強的主導行業，新能源汽車再次引起各界關注，一直被高層視為將來驅動中國經濟發展的引擎之一。
盡管一直受技術和成本的制約，推廣頗為不利，但這一局面今年已經發生改變。特斯拉的成功讓中國新能源汽車界重燃希望。
特斯拉的商業化路線已經被市場認可，2013年一季度，ModelS榮登全美豪車銷售榜首，并在當季首次實現盈利。今年以來，特斯拉股價漲了249%。
而據知道，新能源汽車新一輪補貼政策方向和主體內容已經確定，最快將于7月底出臺。以對接2012年底到期的2009版補貼政策。
在市場和政策的雙重驅動下，新能源汽車行業將邁入商業化大規模推廣階段，這其中，作為核心范疇的鋰離子電池將獲得最快的成長。
新能源車的特殊推廣
中央國家機關率先使用新能源汽車專題研討會在中央黨校召開；而此前啟動的新能源汽車中央黨校體驗中心，更是為來自全國各地的領導干部知道新能源車提供了一個窗口
在中央黨校的正門口，實事求是的石頭矗立醒目。
近日，在這里上了一堂特殊的黨課，中央國家機關率先使用新能源汽車專題研討會在中央黨校召開。
會議邀請了科技部、國務院發展研究中心、中直機關事務管理局以及上汽集團、通用（中國）公司等政府及企業代表，就中央國家機關率先使用新能源汽車提出了要求。
會議透露，將在中央黨校率先并張大使用新能源汽車，這顯示了政府推動新能源車發展的決心。
此前2012年9月7日，新能源汽車中央黨校體驗中心啟動，吸引了在校學習的高級黨政干部參觀、試乘試駕，為來自全國各地的領導干部知道新能源車提供了一個窗口。
而汽車公司無疑更看中這堂黨課其中的商機，在投資者互動平臺上，針對投資者詢問，中央國家機關率先使用新能源汽車專題研討會在中央黨校召開，公司有參加這個會議么？新能源汽車中央黨校體驗中心2012年正式啟動后，公司的新電源車有沒有在試駕車輛里？比亞迪公司積極回應，公司在努力推進包括中央機關和各級政府新能源汽車的推廣。
新能源車補貼政策或出
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