電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
10月1日，一輛特斯拉(Tesla)電動車在美國西雅圖南部的公路上因碰撞起火，事故現場的圖片迅速傳遍互聯網，電動車技術的成熟性和安全性也立刻被推向了輿論的風口浪尖，著名分解師卡羅表示此次事故是特斯拉將來風險的緊要里程碑。
在我國，汽車安全問題一直為消費者所看重。在一段時間里，日系車的安全性讓國人敬而遠之，而像沃爾沃這樣主打安全的豪華車企，也讓一些偏愛安全的用戶情有獨鐘。如今雖然很多自主品牌車型安全性得到提高，不過不少消費者依然認為國產車的安全性不如外國車，此次特斯拉起火事件算是給中國消費者上了一課。
其實，即便是汽油車型，在遇到猛厲撞擊時也可能會出現燃燒，更何況是電動車。但人們接受新生事物往往有個懷疑及適應的過程。去年5月一輛比亞迪e6純電動出租車在深圳被追尾后起火，e6車上的一名司機和兩乘客當場死亡。事故發生后，國內媒體對其口誅筆伐，斷言國產電動技術有多么不穩定，大有將國產電動車扼殺在搖籃中之勢。今朝看來，剛被媒體盛贊為國外高端電動神車的特斯拉也出現類似問題，該事故對Tesla的安全性提出了挑戰，是不是可以說明并不是國產車不靠譜，而是全球電動車技術面臨而需要攻克的共同課題。我國電動車企業大不可妄自菲薄；同時也希望國內汽車消費者對我們的國產品牌多點信心、多些支持，讓自主品牌和國外品牌有一個良性競爭環境，如此最終受益者也將是消費者。
與此同時，更要戒備走另一種極端。特斯拉電動車起火事件發生后，警戒城門失火，殃及池魚，以及對國內以電動車為主的新能源車發展路徑問題引發動搖與質疑，從而給中國新能源路線增加不確定性。中國的節能減排的形勢已將新能源汽車發展推上了歷史舞臺，我們需要做的就是給予其包容，準許其試錯。更何況，我國電動車發展正處于起步期，需要大力鼓勵和發展。純電動路線是經過具體調研和論證后確定的，從電池和整車成本降低的速度來看，這一技術路線的經濟性正在體現。
總之，對待此次特斯拉電動車起火事故，一是不能因噎廢食，就此否定新能源汽車的發展方向，電動車的發展步伐不能停。二是不能諱疾忌醫，目前我國電動車實在存在很多的問題，比如電池能量、電池的續航能力、電池充電，包括在運營過程中是不是能夠有及時的維修維護，電動車量產之后是不是能夠有穩定的加工和使用的能力等。因此對國內所有正在進行電動車研發和制造的企業而言，本著對社會和將來負責的態度，正視及處理技術問題，才是當下最需要做的事。（李永均）
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