通用汽車正將特斯拉視為真正威脅

歷史上總會出現一些被擾亂的公司，這些公司對正在對他們萌生重大影響的創新視而不見，因為這些公司此前并不了解他們會受到什么樣的破壞和擾亂。隨著通用汽車開始研究電動車公司Tesla，通用汽車副董事長斯蒂夫·葛斯基(SteveGirsky)也多次聲稱，其公司并不希望上述言論描述的情景會成為該公司的先兆。

隨著通用汽車首席執行官艾克森(DanAkerson)開始研究Tesla可能會對歷史長達104年之久的通用汽車的業務萌生何種影響，業界也開始流露出一種明確的信號，即各大汽車制造商都開始對初創型電動車制造商的威脅感到擔憂了。

據彭博資訊的消息稱，研究Tesla只是艾克森繼2009財政困境之后希望改變通用汽車文化的一種方式。世界性的經濟危機以及美國政府的救助措施最終的結果是，一些美國的大汽車制造商不再傲慢自滿，事實上，正是這種傲慢自滿曾讓這些大汽車公司落后于美國海外的競爭對手。當然，這次經濟危機和美國政府的救助措施也看到了美國汽車行業的三大巨頭（通用汽車、福特和克萊斯勒）所取得的分明進步——特別是在質量、性能和效率等方面。

自從艾克森執掌公司大權以來，通用汽車的一些內部機制也已經發生了變化，不過，改善公司的將來就意味著還需要完善該公司的產品。

從科技的角度來看，對通用汽車最為緊要的一點是——其Volt系列產品的繼續發展。據艾克森稱，新一代的Volt產品可能會在2015年或2016年推向市場。減少成本目前仍是通用汽車難以克服的一大障礙，目前，通用汽車的工程師正在潛心研究，努力把每輛汽車的成本減少1萬美元。

盡管Volt目前仍采取削價措施來與Tesla的ModelS產品進行競爭，不過，從成本上來看，消費者更加能夠承擔Tesla的汽車價格，這樣，通用汽車就不能視而不見了。在今年今年第一季度，ModelS的銷量已經超過Volt了。

毫無疑問，是競爭對手的汽車激起了通用汽車公司的好奇心，當然，其它諸多汽車制造商也會紛紛通用汽車。葛斯基在提及通用汽車的老辦法時向媒體聲稱：過去，他們可能總是會說：‘只是大量的筆記本電腦的電池而已，不用為此感到擔心’，但如今情況并非如此。我不了解ModelS是不是會對我們形成沖擊，我所了解的一切就是，如果我們對此忽略不理，并聲稱其只是大量筆記本電腦電池堆積的產品而已，那我們就要感到這是一種羞辱了。

總而言之，隨著Tesla電動車的出現，通用汽車真的坐不住了，不會只坐而視之了。

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