五大儲能電池技術的“強悍”對決！

目前絕大部分電動車是用磷酸鐵鋰離子電池，但是要普及鋰電汽車還有幾大困難：

(1)價格。電池的成本占電動車的一半以上，最新的特斯拉汽車售價高達70多萬元，一般人買不起。

(2)能量密度。磷酸鐵鋰離子電池的理論比容量為170wh/kg，鈷酸鋰離子電池的理論比容量為200wh/kg。所以鋰電汽車的大部分載荷都花費在電池的重量上了。

(3)安全性。

(4)充電時間。快充模式可以在幾十分鐘內洋溢80%，但是對電池損害比較大，而且有一定危險。慢充需要幾個小時至十幾個小時。廠家一般都提議使用慢充模式。

2、超級電容

據報道超級電容有望替代電池論斷尚無可靠根據。盡管引入石墨稀后，超級電容的能量密度將大幅提升，但仍遠低于鋰電，超級電容能量密度為74wh/kg。不過超級電容的優點是充電時間很短(幾秒)和安全，可以用于電動車的輔助調峰和剎車儲能。

3、氫動力汽車

氫動力汽車技術近年來有很大進步，優勢是充氣時間短、動力強。但是目前要處理的問題是

(1)氫氣的加工成本

(2)安全和高強度的儲氫罐

(3)安全性

(4)充氣設備的價格。其中，安全的問題尤其緊要。另外，氫氣的加工過程是不是環保也存在爭議。

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