印度5年內儲能累計裝機或超64吉瓦時

印度儲能行業聯盟(IESA)近日發布《印度儲能市場報告2019》預計，到2026年，印度儲能市場的年復合增長率將達到6.1%，屆時，印度儲能累計裝機量將達到64.5吉瓦時。

據知道，該報告以2018年為基準年，對2019—2026年間印度的電網側儲能、用戶側儲能、動力電池等市場的發展情況進行了分解、預測。

報告認為，到2026年，印度儲能累計裝機量將達64.5吉瓦時，較2018年的24.4吉瓦時增長近2倍。從使用范疇來看，這些新增儲能設備將使用于新能源、電動車等范疇。

能源新聞網站Energy Strorage撰文稱，印度2019年推出的變革移動電池儲能國家計劃和分期制造計劃，是推動將來5年儲能產業快速發展的緊要因素。

據知道，上述計劃意在扶持印度大型、具有出口競爭優點的吉瓦級電池制造企業發展，推動印度儲能產業鏈實現本地化。計劃顯示，在2019—2020財年，印度將聚焦相關材料、配件大型工廠的建設;2021—2022財年，將實現規模化集成電池制造。

IESA表示，上述兩項計劃均施行5年，在此期間，印度國家轉型委員會、印度電力部、印度新能源和可再生能源部、印度科技部等政府相關部門也將為計劃的制定、實行保駕護航。預計在計劃的鼓勵和支持下，將來2—3年，將有4—5家大型公司進入儲能范疇制造業，印度從事儲能設備、電池包裝的研發、加工、銷售將達15家。

同時，報告顯示，新能源及電動車等相關產業的發展也將帶動儲能產業的高速增長。

在新能源范疇，印度在2019年重啟了此前暫停的可再生能源+儲能項目招標，其中，包括1.2吉瓦的太陽能發電項目和一個容量為3600兆瓦時的儲能項目。

不過，雖然印度政府重啟了可再生能源項目的招標工作，但市場仍為該類項目的發展感到擔憂。據知道，此前印度的可再生能源+儲能招標曾由于沒有適宜的融資投標而夭折。如今，雖然儲能項目成本有大幅下降，但仍維持在高位，沒有達到市場實際需求的成本。本次項目能否順利進行，還未可知。

與新能源相比，儲能電池在電動車范疇的發展路線更為明朗。依據IESA的報告，2018年，印度電動車的總銷量達36.59萬輛，在政府相關政策的支持下，預計2019—2026年年均勻增長率將維持在36%，市場規模逐步張大。到2026年，印度動力電池累計裝機量將達28吉瓦時，占當年總儲能電池累計裝機量的43.4%，較2018年的4.75吉瓦時增長近5倍。

IESA表示，在實行電動車產銷推廣計劃(FAME)后，印度電動車市場高速發展。為了實現可再生能源發展目標，印度政府于2019年4月推出了FAME第二階段計劃。該計劃將在將來3年，在電動車范疇投入1000億盧比，支持動力電池配套技術的研究與開發。同時，多邦政府也將推出各種政策以加快電動車的部署。

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