新能源“車補后市場”迎變局 利好下沉倒逼產業創新

2019年12月19日，記者從鄭州航空港全國新能源行業峰會獲悉，國內新能源汽車行業在取消“車補”，利好政策下沉，加大基礎保障的格局下，“車補后市場”倒逼該業態加快創新步伐，傳統汽車迎來大考，新能源汽車產業悄然布局資本、技術、服務將“換擋升級”。

新能源汽車作為我國“十三五”規劃確定的六大國家戰略性新興產業之一，在綠色制造、智能制造浪潮的推動下，近年來快速發展，并蘊育著巨大的市場需求。電動化、智能化、網聯化、共享化成為引領汽車產業發展的新方向。

安徽鴻創新能源股動力有限公司莫然；鄭州中電新能源汽車有限公司馮雷；國軒集團賈民；廣州品源教學科技有限公司王忠文；電牛集團趙保義和央廣網河南分網融媒體中心主任焦宏昌等出席了央廣會客廳訪談活動。

此次峰會，迎來全國新能源行業專家、學者、科研院所和中電、國軒集團、珠海英搏爾、正新等50+新能源汽車整車、能源、零配件、售后企業、服務市場企業數百人聚焦峰會。

記者從峰會獲悉，目前，國內新能源汽車投放量僅400萬輛，相對2億多燃油車的份額，將來方向廣闊。目前，新能源汽車在續航能力、技術隊伍、服務市場存在的短板，隨著“補貼后市場”的發力，已迎來市場變局。

峰會上，國軒集團負責人賈民才解析，目前全球排名前五位的新能源汽車供電電池，中國獨占3位，在技術、續航、降溫等方面已領跑全球，國軒集團新能源產業一直處于高質量增長態勢。

廣東品源教學科技有限公司王忠文表示，盡管新能源汽車受補貼利好的影響進入“補貼后市場”，銷量稍有下滑。但，這并不代表國家對新能源汽車產業投入的降低，而是投資方向的下沉并在加強。

王忠文稱，往日車補是筆直補貼購車者和企業，今朝是在向新能源汽車全產業鏈轉移，是由單個受益向社會受益的轉變，更利于新能源電動車產業的健康發展。如補貼政策下沉到充電樁、充電場、電壓輸出等。

峰會主辦方電牛集團董事長趙保義表示，他們旗下電牛管家一直致力于新能源汽車后市場的短板，每年培訓新能源從業者數千人，目標是在全國形成新能源汽車“電牛管家”維修、配件、培訓點對點一站式服務，打造“電牛管家”進社區。

同時，趙保義慎重承諾，電牛集團邀請全國困難家庭的適齡人員，帶著手續，將免費培訓技術和安排就業崗位。

據悉，電牛集團以教育為主，首創國內高速電動車、低速電動車維修技術、培訓為主題。目前已與多家高校、科研機構、汽車企業形成戰略聯盟。并在全國擁有200多家“電牛管家”品牌店。

業內人事分解，國內汽車“蛋糕”產業潛力巨大，尤其新能源汽車沖破關鍵技術范疇和專利，擺脫燃油車受制于人的現狀，為彎道超車奠定了基礎。

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