電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
近日，山西大同市副市長荊虎分別與四川榮創新能科技有限公司（下稱榮創新能）、北達控股有限公司（下稱北達控股）以及南京大學昆山創新研究院簽署3項燃料電池相關項目框架合作協議，涉及投資總金額38億元。
3大項目分別涉及大功率燃料電池動力系統加工、燃料電池有軌電車／重載貨車商業化示范運營、車／船用甲醇燃料發動機、燃料電池測試等多方面內容。
詳盡來看，“燃料電池加工及有軌電車示范線”項目由榮創新能投資開展，項目預計總投資35億元，將通過建設大功率燃料電池動力系統加工基地、實現燃料電池動力系統加工，為燃料電池有軌電車和燃料電池重載貨車商業化示范運營及推廣提供保障。
“北達新能源甲醇（天然氣）發動機、醇電混合增程器加工制造”項目由北達控股投資3億元，以10kw車用醇氫燃料電池動力包加工為主，同時還將涉及甲醇、醇電混合、甲醇燃料電車等新能源商用車發動機、船用發動機及相關整車裝備研發、加工業務。
“大同燃料電池研究院”項目主要由南京大學昆山創新研究院承擔，將圍繞燃料電池核心，進行測試服務、培訓服務、咨詢服務、平臺建設和成果轉化五個方面建設。
盡管投資總額38億元的氫能項目依舊強烈地挑戰著不少人的神經，但對大同市來說，大型項目的引入和啟動在今年已成常態。
作為傳統“煤都”，在能源轉型的全球主基調下，大同市展現出堅強地能源變革決心。結合市內副產氫氣資源豐富的實際情況，大同市最終將氫能視為市內能源轉型的核心方向。
2018年，大同市舉全市之力在氫能范疇進行了密集布局，項目內容范圍傾覆氫能和燃料電池全產業鏈，產業發展速度提到新高度。在市政府的重點支持下，大同市內氫能產業發展呈現出與北京、廣東、長三角等國內氫能產業發展核心區齊頭并進的新局面，又一個緊要的北方氫能核心似已隱隱成型。
▲2018年，大同煤礦集團5000噸“煤制氫”項目正式開工建設。
▲2018年4月，大同市與雄韜氫能簽訂的大同產業園項目正式開工。項目預計投資30億元，年內完成投資20億元，主要從事氫燃料電池的催化劑、質子交換膜、電堆、電池控制系統、氫燃料發電機系統、儲／制氫系統以及加氫站等業務。
項目計劃3年內建成年產不少于5萬套的氫燃料發動機系統加工基地，2年內在全市推廣不少于3000輛氫燃料整車，全省范圍內推廣不少于5000輛氫燃料整車。同時，計劃完成3座加氫能力不低于500kg／天的示范性加氫站的建設并投入運營。
▲8月，大同市舉辦首屆“能博會”，吸引了國內外150多家知名能源企業參會，并最終敲定43個新能源項目。
▲9月，大同市迎來首條燃料電池發動機產線，年產10萬套燃料電池系統。
▲同月，大同市與瑞鼎新能源、大同氫雄云鼎簽署協議，率先在山西省內開啟氫燃料電池公交示范運營和加氫站建設項目。
▲10月，大同市政府計劃出資10．8億元，采購不同類型燃料電池公交車共計300輛。
▲12月，中通客車40臺10．5米氫燃料公交訂單加工已進入最后階段，不日將交付大同。這也是2018年截至目前為止國內第二大的氫燃料電池客車訂單。
伴隨市內氫能產業基礎設施、配套的日益完善，大同也提出了更大的氫能野心。依據規劃，到2022年，大同氫能燃料電池全產業鏈年產值將力爭沖破30億元，建成國內領先的氫能產業園，研發層面實現制儲氫、膜電極、電堆等核心技術達到國際先進水平。
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