Enevate全新硅主導電池技術 可大規模商業化

據外媒報道，鋰電池技術公司Enevate宣布推出第四代全新以硅為主導的電池技術，可以進行大批量加工，進行商業化。全新XFC-Energy電池技術，可使能量密度可達到800Wh/L，并實現5分鐘充電至75%。目前，傳統大容量鋰離子電動車電池的能量密度約莫為500-600Wh/L，充電時間通常超過1小時。

第四代XFC-Energy技術具有以下優點：

(1)適用于大規格軟包、棱形和柱形EV電池，以及各種電池模塊和封裝結構。采用這種技術的大規格EV電池，可實現能量密度800Wh/L和比能量340Wh/kg。

(2)純硅主導負極技術，厚度為10-60?m，克容量1000-2000mAh/g，并可搭配NCA、NCM811、NCMA和低鈷等先進正極材料。

(3)采用連續性輥對輥負極加工工藝，每分鐘可加工80米以上電極，每條電極加工線的加工規模超過10GWh，純硅負極輥寬大于1米，長度超過5千米，足以滿足大批量加工要求。

(4)與傳統石墨和合成石墨相比，負極材料的成本更低。

(5)電池性能得到提升，充電5分鐘即可達到75%電量。在零下20?C及以下溫度，搭配高鎳正極，進行EV驅動循環探測和操作，可循環1000次以上。

Enevate投資者、雷諾-日產-三菱聯盟旗下基金公司AllianceVentures負責人ChristianNoske表示：“要讓消費者和車隊負責人大規模使用電動車，需要處理相關問題，如充電時間長和續航里程短，這在很大程度上取決于先進的電池技術。Enevate將成為緊要推動者，助力加工價格低廉、充電便捷和清潔的電動車。”

Enevate的第四代產品是該公司的最新成果。技術人員經過7400多萬小時的電池探測，在研發試點加工線上加工出100萬米電極，并獲得20億個探測數據點。Enevate第四代XFC-Energy技術，為加工成本低、產量大和充電速度快的EV電池提供了一條途徑。目前，Enevate正在與多家汽車原始設備制造商和EV電池制造商合作，其核心發展目標是，利用現有制造設施，以最少化投資實現技術商業化，并使用于2024-2025款電動車。

Enevate已經獲得超過1.1億美元的投資，其投資者包括：雷諾-日產-三菱聯盟旗下基金公司AllianceVentures、LG化學、三星、使命投資(MissionVentures)、德豐杰(DraperFisherJurvetson)、青云創投(TsingCapital)、InfinitePotentialTechnologies、住友旗下公司PresidioVentures、聯想、易凱資本(CECCapital)和泰國能源巨頭Bangchak。

聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除