關于美國的電池供應鏈你不了解的事

2019年9月25日，BNEF參加了美國一個電池研討會，并就美國國內電池制造業競爭力等相關話題做了演講報告。眾多汽車制造商、電池制造商、材料和化學品供應商、政府官員齊聚一堂。本報告概括了會上探討的關鍵點。

美國企業和政府官員擔心，由于本國缺乏電池產能和供應鏈，國內的電池需求將主要依靠海外進口加以滿足，從而對國家安全構成潛在威脅、影響就業率、削弱美國主要行業競爭力、導致產品標準下降。

當前美國電池供應鏈企業中，特斯拉一枝獨秀。盡管特斯拉制定了雄心勃勃的擴張計劃，但與歐洲相比，將來五年美國的電池供應鏈體系的發展計劃就不免相形見絀了。

歐洲汽車制造商、電池制造商和供應商正加速打造電池供應鏈體系。隨著歐洲日益收緊車輛排放標準，車企非得向電氣化邁進。歐盟已制定明確的工業戰略，以支持電氣化進程，努力保持其作為領先的汽車制造中心的地位。

美國是全球第三大電動車市場，但在其將來十年內的電動車銷量仿佛將落后于中國和歐洲。在美國放寬機動車排放標準，又缺乏更廣泛的聯邦政策支持的大環境下，其國內電池供應鏈的發展受阻。

美國在開發利用鋰等關鍵電池金屬資源方面也舉步維艱。鋰金屬產能主要聚集在澳大利亞、中國和南美洲。盡管美國政府不斷加大支持力度，其電池金屬資源開發利用仍處于早期階段。

一組數據

55%

2019上半年美國電動車新車銷量中特斯拉所占份額

23%

2023年全球電池制造產能中，歐洲電池產能所占份額

11億美元

部分電池技術企業已獲得的風險投資和私募股權投資總規模

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