要怎么樣對廢舊電池進行回收？

近期，湖南省出臺了《湖南省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實行方案》，這是繼廣東省、京津冀、浙江省、四川省后第五個出臺回收試點實行方案的地區。通過對各地方試點方案的分解，可以看到各地方實行方案在車企建立服務網點、探索梯級利用以租代售模式、建立信息化數據平臺等方面具有一致性。同時，不同地方對電池回收產業發展重點有所不同，其中，湖南省試點工作以回收企業作為中堅力量，浙江省注重梯級利用發展。

一、地方實行方案出臺速度加快，方案完整性逐步提高

地方回收實行方案出臺越發密集，出臺速度開始加快。自2018年7月七部委發布《七部門關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》之后，18個入選試點工作的省市地區開始著手制定相應的回收試點工作實行方案，截至目前，已有廣東省、京津冀、浙江省、四川省、湖南省等多個地區出臺了5份試點工作的實行方案。地方落實試點工作的步伐開始加快。

從方案內容上看，出臺時間越晚的方案，其內容完整性相對較高。2019年4月16日出臺的《湖南省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實行方案》中，不僅公布了指揮原則、主要任務、重點工作、保障措施等相關內容，還將公布目前全部的參與40家試點企業及單位名單以及51個試點工作項目。是目前公布的實行方案中，參與試點企業最多、工作內容最為完整、項目規劃最為明確的方案。2018年12月浙江省出臺的回收工作實行方案中，除試點工作內容外，則是公布了一期參與試點工作的9家試點企業及單位以及18個試點工作項目。而較早出臺的京津冀回收試點工作實行方案中，在方案出臺時對試點企業及試點項目仍處在征集審核的階段中。

二、車企需要負責建立地方回收服務網點

各地均將回收網絡體系建設作為重點工作之一。廣東省的回收試點工作的主要工作包括：構建動力蓄電池溯源管理體系、建立動力蓄電池回收體系、探索多樣化商業模式；浙江省的回收試點工作的主要工作包括：構建回收網絡體系、建立梯次利用機制、規范再生利用條件、構建溯源管理體系；京津冀地區的回收試點工作的主要工作包括：增強動力蓄電池回收利用體系建設、實現動力蓄電池全生命周期監管、推動先進技術和裝備研發使用、建立京津冀地區動力蓄電池產業聯盟；四川省的回收試點工作的主要工作包括：規范動力電池加工制造、開展新能源動力汽車加工者責任延伸、建立完善動力電池回收利用體系等。其中，這幾個地方試點工作的共同點在于均將回收網絡體系建設、構建溯源管理體系等方面列為主要工作。目前，動力電池回收產業依然屬于新興產業，地方的試點工作主要是探索處理產業中關鍵問題的辦法。從各地方試點不約而同的將回收網絡體系建設作為重點工作之一說明處理動力電池網絡建設是目前回收動力電池產業發展的關鍵之一。

試點工作強調由車企負責建立地方回收服務網點。從各地方出臺的實行方案上來看，回收服務網點均是主要有車企負責建設。例如：廣東省要求在我省銷售新能源汽車的加工企業，按照便于交售、收集、貯存和運輸的原則，在我省每個銷售城市設立1個以上動力電池回收服務網點；浙江省要求省內新能源汽車加工企業負責建立回收廢舊動力蓄電池網點，電池加工、經銷維保、報廢汽車回收拆解、梯次利用等相關企業協同參與等。這主要是有兩個原由，一是汽車企業是加工責任主體，承擔動力電池回收的主要責任，因此應由車企牽頭建設回收服務網；二是車企直面消費者，擁有銷售信息，同時有大量的營銷網絡可以作為回收網點建設的基礎，能夠降低網絡建設成本。

三、湖南省試點工作以回收企業作為中堅力量，浙江省注重梯級利用發展

湖南省以材料回收企業作為試點工作的中堅力量，各個環節均衡發展。從公布的實行方案來看，湖南省已經完成了試點工作的前期規劃及任務分配工作。共有45家試點工作參與企業隨著《實行方案》一同公布。其中，車企有15家，占比33.3%；回收企業有24家，占比53.3%；聯盟及協會有6家，占比13.3%；回收企業數量最多。從試點工作內容來看，湖南省將試點工作分為了回收網絡建設、梯次利用、再生利用、標準制定四個主要環節。其中，長沙礦冶研究院(含湖南舜華)、桑德(含鴻捷)等兩家回收企業涉及全部四個環節；涉及三個環節的企業有湖南中車、中南冶金院兩家。

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