要怎么樣對廢舊鋰離子電池進行回收，回收的方式是什么？

隨著鋰離子電池運用市場的逐漸張大，廢舊鋰離子電池對環境造成的威脅也越來越大，要怎么樣對廢棄鋰離子電池進行回收管理，也受到了廣泛關注。然而，與鋰離子電池種類的多種多樣相比，當前對廢舊鋰離子電池可供選擇的解決方式卻十分有限。

當前，對廢棄鋰離子電池的各種解決方式都存在各自的問題，而拆解電池并提煉貴重金屬的方式，依然是最能兼顧環保及經濟效益的做法。深圳市泰力廢舊鋰離子電池回收技術有限公司總經理張永祥如此說道。

在鋰離子電池中，含有鈷、鎳等元素的材料價值含量較高。尤其是鎳材料，自印尼在今年1月12日出臺鎳原礦出口禁令以后，國際市場上鎳價的漲幅已經超過60%。另外，當前拆解鈷、鎳廢料的技術較為成熟。因此，拆解鈷、鎳廢料也成為解決廢舊鋰離子電池的主要方式。

拆解鈷、鎳廢料的辦法包括干法、濕法以及干、濕結合等辦法。張永祥解析道，干法主要采取燃燒的方式，耗能較大，國家并不提倡；而濕法冶金過程則會造成水質的污染，帶來新的環保問題。因此，企業主要采取干、濕結合的方式對電池進行拆解。

但由于存在各種限制，無論是拆解碳酸鋰還是筆直回收正負極等材料的做法，目前都難以得到真正商業化的推廣。

由于鋰資源在將來有可能出現嚴重的短缺，從廢舊鋰離子電池中回收鋰鹽，也成為了一些業內人士關注的熱點。有權威機構預測，到2050年，全球的金屬鋰需求量將達到4000萬噸，而目前全球金屬鋰資源最多為3000萬噸，已探明可開采的鋰礦資源換算成金屬鋰也僅為1500萬噸，供需之間存在巨大的缺口。

而在這一輪鋰危機當中，中國面臨的形勢顯得格外嚴峻。據統計，中國的鋰儲量僅占世界儲量的。更為嚴重的是，當前全球70%的鋰資源都是以鹽湖鹵水的形式存在，而中國的鋰提煉技術依然局限于礦石提鋰，鹵水提鋰的關鍵技術至今仍未攻克。如果鹵水提鋰技術遲遲不能沖破的話，中國鋰電行業無疑處于更加被動的局面。

雖然回收碳酸鋰在一定程度上可應對將來鋰資源的短缺，但從廢舊鋰離子電池中回收碳酸鋰需高昂的成本，令電池回收企業望而卻步。據國外媒體報道，從鋰離子電池中回收碳酸鋰的成本，是目前碳酸鋰最低加工成本的5倍。而國內外在這方面的研究，目前還沒有沖破性的進展。

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