新能源汽車的心臟 動力鋰離子電池國內差距究竟有多大？

隨著新能源汽車行業日益發展，越來越多的消費者都已經知道并且接受了新能源汽車，拿純電動車來說，不同于傳統燃油汽車的全部構造也激起了一大批新興的造車勢力，畢竟在這個全新的范疇沒有限制、沒有劃分，只不過不同造車公司所擁有的能力也是不同的，正所謂勝者為王，惟有擁有更優秀的技術才能夠站的更穩。

相比于傳統燃油汽車的發動機的核心地位，純電動車的技術重點是以電池為中心代表的三電系統。盡管新能源汽車將來將有很大的發展優點，但傳統燃油汽車經過幾十年的技術積淀，已經有了一套系列的產品定位，而純電動車剛剛起步，相應的技術也并不能保證沒有差距，那么在這樣的新能源汽車發展背景之下，國內外動力鋰離子電池的技術究竟差距大不大？

先來看一下國內關于新能源汽鋰電池車的動力鋰離子電池發展狀態，相信目前有很多消費者都認為國內動力鋰離子電池的發展并不好，但事實上在新能源汽車發展的近幾年中，國產動力鋰離子電池的加工廠商的能力已經非常高的，他們其中很多的加工廠家更是已經把自家的動力鋰離子電池推向了世界，據不完全統計，2016年國產動力鋰離子電池對外輸出所占世界的比例就已經達到了65%左右，毫不夸張的說，我國創造和制造下的動力鋰離子電池已經有了站在世界風口的能力和技術。

再來看一下外國的動力鋰離子電池發展狀態，目前已經有很多的著名車企制造廠商和國內的相關動力鋰離子電池加工廠商建立了聯系，可以說外國動力鋰離子電池制造廠商的技術發展和國內的狀態幾乎如出一轍，甚至在他們其中有很大鉅大鋰電的一部分都要根據國內動力鋰離子電池的加工技術，畢竟動力鋰離子電池的研發至量產要很長時間的積淀，倘若錯過了最佳的時機就會被外界狠狠的落下。鋰電池

綜合來看，目前國內政府已經出臺了很多相關的政策，所以新能源汽車倘若想在上路后得到補貼，在動力鋰離子電池的方面非得過關，鋰電池廠家相信這也是國家政策下的變相激勵，在這樣的社會大背景之下，國內相應的動力鋰離子電池研發技術一定會處于世界領先的水平，而那些所謂的國內外差距巨大也不過僅僅是謬談。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，供應特種鋰電系統定制化方案和產品的國家級高新技術公司。

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