歐洲電池聯盟成立 LG化學等韓國電池制造商處境維艱？

隨著大眾集團和其他歐洲汽車制造商計劃自給自足，為電動車加工電池，以減少對亞洲電池制造商的依靠，LG化學、三星SDI以及SKInnovation等電池制造商在歐洲正面對越來越不利的商業環境。

歐洲公司對電動車電池市場的涉獵被視為對韓國電池制造商的威脅，這些韓國公司正試圖將電動車電池業務培育為其新的增長引擎之一。行業專家表示，全球電動車電池市場一直由韓國、我國和日本的公司主導，歐洲公司的加入可能會導致猛烈的競爭。

當地時間三月二十一日，大眾宣布與瑞典電池加工商Northvolt合作成立歐洲電池聯盟（EBU），該聯盟旨在資助電池技術的研究、開發和工業使用。大眾在一份表明中表示，歐洲電池聯盟的聯合研究活動將涵蓋從原材料、電池技術到電池的回收利用整個價值鏈，首要目標是積累更廣泛的電池加工技術鋰電池。

大眾集團已經成為世界上最鉅大鋰電大的電動車制造商之一，這家德國公司也是韓國電池制造商的緊要客戶，去年十一月份SKInnovation與大眾集團簽署了一份供貨合同。業內人士指出，大眾集團的最新舉措聲明，其因無法自主加工電動車電池而陷入危機狀態，因為電池是電動車的關鍵部件，約占加工成本的40%。

歐洲各國政府也積極支持本國電動車加工和增長。去年十一月，德國政府宣布對當地電池加工投資10億歐元，法國也計劃投資7.5億歐元。上述舉措顯然對韓國電池制造商不利，它們此前在歐洲獲得了大批量電池加工合同，且張大了在歐洲的工廠和設備投資。

一位不愿具名的韓國電池制造商的高管表示鋰電池，歐洲的最新舉措可能對韓國公司構成威脅，但歐洲能否實鋰電池廠家現自主加工電動車電池的目標仍有待觀察，因為電池加工是一件在短時間內很難完成的事情。而另一位高管則表示，歐洲的舉措可能有助于張大整個電動車市場，這將為韓國電池加工商創造另一個機會。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，供應特種鋰電系統定制化方案和產品的國家級高新技術公司。

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