電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
車加水就能跑又見先進黑科技，只不過怎么有些眼熟？
五月二十三日南陽日報頭版刊發的一則報道《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》，引發輿論廣泛關注。
報道稱水氫發動機在該市正式下線，這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。五月二十二日上午，南陽市委書記張文深親臨項目現場辦公，為氫能源汽車項目取得的最新成果點贊。
車加水就能跑，一時間成了網絡笑柄。
目前的解釋，并不符合能量守恒
據涉事車企青年汽車集團官網解析：青年車載水解制氫技術實現了車載水實時制取氫氣，水和反應物在一種特殊催化劑作用下萌生氫氣和水解產物。車輛只需加水即可行駛，有效處理目前氫能汽車推廣過程中加氫站布局尚不完善，車載儲氫系統成本較高等問題。
很多網友戲稱，這又是一項令科學家震驚的奇妙發明。因為中學生在物理和化學課上都了解，能量是守恒的。這里的能量包括機械能、熱能、光能、電能、化學能、核能等各種形式的能量。
這種語焉不詳的特殊催化劑，不管其成分有哪些，只要是催化劑，就意味著它本身只是促使反應的進行，不供應能量。
因此，水分析為氫氣和氧氣要打破很強的化學鍵。問題來了：把水分析萌生氫氣的大量能量從何而來？在整個循環中，水分析萌生氫氣，氫氣再通過燃燒萌生水，能量是守恒的。倘若沒有額外的能量輸入的話（比如鋰電池電池、汽油），那就根本沒有多余的能量可以用于汽車行駛。
這不得不讓人聯想起上世紀90年代一度轟動全國的王洪成水變油騙局，該騙局還曾經被編劇搬上《我愛我家》加以諷刺。
對此涉事車企不妨再多些解釋，以平息眾人的迷惑。畢竟這不僅關系到填補技術空白，更關系到大筆的政府投入據報道，在南陽項目83.16億元的總投資中，南陽市政府平臺出資40億元。
而從目前看，該集團負責人龐青年也被扒出不少黑歷史：2017年八月，青鋰電池廠家年蓮花汽車被破產清算。因13次未按時履行法律義務而被法院強制執行。
不但如此，從2017年八月二十一日龐青年高調宣布公司加工出全球首輛水氫燃料汽車至今，2年間并未見有過一輛青年水氫燃料車交付的披露。兩年前，該公司也曾卷入騙補車企名單，其銷售給上海巴士公交（集團）有限公司245輛新能源汽車，實際安裝電池容量小于通告容量，因此吃了工信部的行政罰單。
如今，此事究竟是新能源技術沖破還是舊把戲裝新酒，顯然要進一步較真。
車加水跑不大可能，加啤酒倒有可能
當然，我們也不能一看到水氫發動機氫燃料電池，就認為是偽科學。
在當前新能源研究范疇，實在有氫能源的分支，只不過當然不是水變氫氣，氫氣變水這樣簡單粗暴，它有兩類。
一類氫燃料電池是筆直把氫氣和氧氣在多孔性材料電極上反應，也就是發電，供應能量。在上個世紀，航天范疇就已經在鉅大鋰電用這項技術，只不過在民用范疇，氫氣的存儲和運輸是個難題。
另一類是烴類醇類重整制氫技術，緊要研究對象是乙醇，也就是酒精，因為它來源廣泛、毒性較小、易于儲存和運輸、對環境友好。
有趣的是，在第二類技術中，鋰電池酒精和水要達到最佳比例才能加工最多的氫氣。所以有科學家戲稱，將來的水氫燃料汽車，或許手里有瓶啤酒就能開，但是要戒備司機偷喝。啤酒里的酒精，才是新能源汽車真正的能源。
手里有瓶水，汽車就能跑是偽科學的永動機騙局，有瓶啤酒就能開才是科學研究。寥寥幾字的差別，背后反映的是科學原理，更是我們當下的科學素質，不可不慎。
回到該事件上，水氫發動機到底是騙局還是科技創新，要查究，以打消公眾對其借偽科學騙財政補貼的顧慮。
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