身處第二梯隊的動力鋰離子電池公司該要怎么樣實現突圍反超？

隨著動力鋰離子電池產業的不斷發展，產業寡頭趨勢愈加分明。

依據動力鋰離子電池使用分會研究部統計數據顯示，2018全年我國新能源汽車動力鋰離子電池裝機總量為56.89GWh。裝機總電量排名前十動力鋰離子電池公司合計約47.20GWh，占整體的83%。其他公司占領的裝機量份額僅為17%。其中，寧德時代以23.43GWh高居榜首，占比41.19%；比亞迪裝機量為11.43GWh位列第二，占比20.1%。僅這兩家公司就占據了全年裝機量的61.29%。

在動力鋰離子電池產業兩大巨頭寧德時代和比亞迪中，比亞迪雖然此前宣布將開始銷售動力鋰離子電池，但目前大部分產能仍為自產自銷。寧德時代則與許多車企建立了綁定合作關系，通過合資投建電池廠等方式確保公司產銷量。因此，目前國內車企對寧德時代的優質產能嚴重依靠。出于供應鏈安全管理考量以及對優質三元產能的急切需求，主流車企尋求甚至是培養其他優質三元產能的意愿開始加強，二線電池廠迎來了客戶拓展機遇期。

關于身處第二梯隊的動力鋰離子電池公司來說，要怎么樣張大市場份額成為實現沖破瓶頸的一大難題。

要實現突圍，繼續的高研發投入、優質產能、客戶開拓和資金實力是必不可少的。

產能：

領頭公司在積極擴張產能，第二梯隊的動力鋰離子電池公司也不甘落后。

力神：四月二十九日，力神青島基地一期正式宣布投產。該基地項目緊要產品為磷酸鐵鋰方型鋰電池系統，總體規劃年產能10GWh。加工環境設備能力可兼容磷酸鐵鋰和三元體系。

孚能科技：孚能科技近期則傳出消息，計劃在德鋰電池國建立新電池工廠。孚能科技已經分別在贛州和鎮江建立工廠，新工廠將是該公司的第三家電池工廠。

億緯鋰能：億緯鋰能目前產能為21.3Gwh，目前在建產能包括5Gwh方形（1.5NCM+3.5LFP）與7.3Gwh軟包，預計2020年產能合計將達17.8Gwh，兩年CAGR79.9%。以軟包、方形NCM等技術路線為主。同時與國際軟包巨頭SKI合作，公司有望借助SKI豐富的加工經驗提升加工工藝，從而提升產品質量。

比克電池：五月十六日，比克電池在其鄭州電池工廠公布了其最新產品比克18650-3.0Ah高能芯，該電芯能量密度可達250Wh/kg。據解析，比克3.0高能芯目前產能為6.5GWh，日產可達200萬鋰電池廠家顆，將被打造成18650體系中具極致性能的標準單品，可支持電動乘用車500公里超長續航里程。

資金實力：

動力鋰離子電池屬于重資產運營行業，對資金要求較高。

以億緯鋰能為例：億緯鋰能緊要業務包括三個板塊動力鋰離子電池板塊、鋰原電池+消費電池、電子煙業務（參股麥克韋爾）。

近日億緯鋰能公布晚間通告，公司順利完成非公開發行A股股票事項，本次發行價格為21.74元/股，發行股數1.15億股，募集資金總額25億元。

通告顯示，本次非公開發行募集資金將投資于荊門億緯創能儲能動力鋰電池項目和面向物聯網使用的高性能鋰電池項目。其中，荊門億緯創能儲能動力鋰電池項目計劃投入募集資金19.15億元，建設自動化儲能動力鋰電池加工線及配套的測試、研發中心，項目達產后，將形成年產5GWh高性能儲能動力鋰電池的產能，并滿足公司儲能動力鋰電池的測試要求。面向物聯網使用的高性能鋰電池項目計劃投入募集資金5.85億元，項目達產后，將形成年產消費鋰電池1.87億只的產能。

客戶：

力神：2018年以來，比克電池已經為長安汽車、江淮汽車、力帆乘用車、華晨鑫源汽車等車企批量供貨動力鋰離子電池。實現2018年全年2.06GWh裝機量的成就。

孚能科技：2018年以來，孚能科技已經為北京汽車、常州北汽、長城汽車、北汽新能源、江鈴汽車等車企批量供貨動力鋰離子電池。實現2018年全年1.90GWh裝機量的成就。

億緯鋰能：2018年億緯鋰能進入戴姆勒供應鏈，合同簽訂至2027年，2019年子公司億緯集能進入現代起亞供應鏈，簽訂了6年13.48Gwh的訂單。除國際大客戶外，億緯鋰能的客戶還包括金龍、宇通、吉利等車企。據天風證券估計，依據訂單需求與產能供給，我們測算2019-2021年億緯鋰能出貨量分別為2.53Gwh、4.38Gwh、6.62Gwh，億緯鋰能市占率分別為3.0%、3.9%、4.7%，市占率均逐年提升。

比克電池鉅大鋰電：2018年以來，比克電池已經為江南汽車、海馬汽車、江淮汽車、南京汽車、云度新能源、東風汽車、東南汽車、上汽通用五菱、成都大運等十幾家主機廠批量供貨動力鋰離子電池。

研發投入：

公司在客戶導入階段要消耗大量物料，包括一般試驗用料、拓展客戶所需試制送樣用料等，對標寧德，也經歷過類似階段。

動力鋰離子電池屬于技術密集型制造業，高研發一般帶來高壁壘。

以億緯鋰能為例，2018年億緯鋰能的研發費用為3.95億元，增速為69.5%，持續保持高速增長。

從研發投入細分項看，2018年億緯鋰能的物料消耗占比分別為34%，占比較高，2015年寧德物料消耗占比高達31%，隨著客戶陸續導入，物料消耗占比逐漸鋰電池降低，2018年已降低至19%。物料消耗占比較高可側面印證億緯鋰能正處于客戶導入的關鍵時期。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，供應特種鋰電系統定制化方案和產品的國家級高新技術公司。

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