電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
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鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
任何概念的炒作都離不開啟動因素，而啟動因素無非就是政策、事件驅動、業績驅動，這三大要素缺一不可，倘若沒有這幾個因素概念是無法啟動的。
那么鋰電池啟動是什么因素呢?最近新能源乘用車車型電池系統能量密度和續航里程大幅提升，新能源乘用車產品升級效果顯著，仍在向高能量密度、高續航方向傾斜，高端乘用車范疇尤為分明。新能源汽車依然在繼續高速發展，對上游鋰電池原材料的需求依然分明。
經過超一年的單邊下跌行情后，鈷的庫存重心已經回歸到供給端。從供給端到消費端，下游正極廠開啟補庫存是鈷價長期上行的驅動因素。在鈷價上漲過程中，正極廠將逐漸加大合理庫存和凈庫存水平，預計將來3年，供給端庫存將下降至2.01萬噸，基本等于上游1.8萬噸的合理庫存水平。超過3.3萬噸的庫存鉅大鋰電水平轉移至下游，其中供給缺口為1.9萬噸，合理庫存為0.9萬鋰電池噸，下游盈余庫存為0.5萬噸。
此外特斯拉上海工廠投產在即，相比主流車企近期推出的電動車型，特斯鋰電池拉的產品領先性日益分明，重點推薦特斯拉國產所帶來的供應鏈投資機會。特斯拉上海工廠歷時僅8個月便建成產能，預計今年十月起將小批量投產，特斯拉國產化節奏分明好于市場預期。我們將近期上市的保時捷Taycan、大眾ID.3、奔馳EQC等車型與特斯拉進行比較，特斯拉在產品端的領先性日益分明，也給后續銷量供應有效保障。
從以上的因素我們不難看出，事件驅動加技術的更新已經給鋰電池行業帶來了強勁的上漲動力，此時就靜待資金撬動板塊的沖破動機了，當然在關注板塊的同時，我們還需篩選出精確的個股，惟有選對個股才能獲取到最豐厚的利潤，那么在鋰電池板塊內是什么龍頭個股呢?(1)整車環節：處于爆款周期的比亞迪。(2)電芯環節：市占率占據絕對優點的寧德時代。(3)材料環節：進入海外供應鏈的正極材料龍頭企鋰電池廠家業當升科技;行業競爭格局好轉且價格下跌空間相對有限的公司，如新宙邦。(4)上游環節：具有成本和資源優點的天齊鋰業和華友鈷業等。關于以上細分行業的龍頭個股雖然公司質地優良，但在實際的操作上還是要重視風險，風險大概如下：產能過度擴張，產品價格波動，政策變動風險!
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