2020CES：全新高能量密度固態電池或將搭載蔚來車型上

在幾起電動車自燃事故之后，對本質安全性更高的固態電池（SSB）的需求變得更加急切。盡管汽車和電池制造業的全球領先者加入了SSB的研發，但從液態電池向SSB轉變的過程并不容易。穩定性、導電性和大規模加工等問題使得固態電池的研發成為全球性的挑戰，妨礙了固態鋰電池廠家電池進入電動車市場。

來自我國臺灣的電池制造商ProLogiumTechnology將克服這一挑戰。在2020年一月份的CES上，ProLogium將分享用于電動車、電動公共汽車、電動兩輪車和ESS使用的SSB-pack處理方案的成果，這將是有史以來最全面的固態電池使用和性能演示。

新型高效電池包處理方案：MAB-pack

為了提高電池的能量密度，PROLIGUM不盲目采用高鎳（811）陰極或鋰金屬陽極，這在供電和性能方面是不穩定的，而是建立了一種能最大化固態電池優勢的方案，提高組裝效率的MAB電池包設計。MAB電池包結合了多軸雙極+技術和為固態電池量身定做的機械設計，它不要傳統的將單體電池進行封裝，也不用電線筆直通過堆疊電極串聯和并聯電池。而是將電池數量從數千個減少到4-12個，有效地節省了大量空間。

至于模塊級，由于SSB是安全和穩定的，電池包中的冷卻系統、連接線和保護機制可以大大簡化。經過幾步優化改進，電池包的總裝配效率比傳統電池包提高了29-56.5%。也就是說，當電池包的能量密度相同時，ProLogium技術的電池包的能量密度可以提高29-56.5%，電動車行駛的距離可以大大新增。

在SSB成為市場焦點之前，ProLogium已經開始了SSB的研發。ProLogiumTechnology從小型電池開始，自2013年以來一直為HTC、軟銀C&S和消費電子范疇的其他客戶供應產品，成為將固態電池推向市場的領頭羊。

ProLogiumTechnology在2019年CES上宣布了MAB電池包處理方案鋰電池后，在一年內與NIO、ENOVATE和Aways等多家汽車制造商簽署了戰略合作協議，共同對ProLogiumTechnology獨家的MAB固態電池包處理方案進行探測和研究。此外，ProLogium還與合作伙伴共同完成了全球首款SSB汽車的組裝探測。ProLogium還利用從開發汽車電池包中鉅大鋰電獲得的經驗，與客戶在能源使用（如商用儲能和電動公共汽車）方面進行合作，為他們的問題提出處理方案。

ProLogium消除了人們往日對將SSB使用于汽車的鋰電池顧慮。它還同時制定了產品技術和擴張戰略，宣布真正安全高效的汽車離全面進入公眾生活更近了一步。

東莞市鉅大電子有限公司成立于2002年，總部位于我國廣東省東莞市南城區高盛科技園，是一家為全球用戶在移動電源、儲能電源、動力電源和備用電源的個性化需求，供應特種鋰電系統定制化方案和產品的國家級高新技術公司。

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