電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
自2015年以來，我國已經繼續4年蟬聯全球新能源汽車產銷第一大國，而剛剛過去的2019年，雖然新能源汽車市場增速放緩，但是1-十一月，銷量依然達到了104.3萬輛。而依據最近數據顯示，目前我國新能源汽車保有量已達到385萬輛。很多跨國車企掌門人也公開表示，我國已經成為世界新能源汽車的中心。
雖然擁有巨大的市場潛力，以及全球領先的用戶基數，但是關于新能源汽車以及新能源技術，消費者依然擁有太多的疑慮和困惑。新能源汽車究竟環不環保？充電難題要怎么樣處理？將來的汽車能源路在何方？
在2020年我國電動車百人會論壇舉辦前夕，百人會組織了系列嘉賓交流活動，我國工程院院士黃其勵接受了包括新浪汽車在內的媒體采訪。就上述問題做出了分享。
電動車要用清潔電而不是煤電
黃其勵認為，煤在我國能源發展過程中既有功勞也存在問題。目前我國的煤電除了二氧化碳問題外，在粉塵、二氧化硫、氧化氮解決方面都是世界上最干凈的，標準分別為10、30、50毫克每立方米。
雖然如此，但煤碳屬于不可再生資源，我們沒有理由把它全部用光。電動車應當用可再生能源的清潔電，而不是去用已經很干凈的煤電。
怎么就能保證電動車用的電就是清潔電呢？這要靠電網來處理，要靠技術、管理和電力市場來綜合措施處理。黃其勵舉例說，今朝大家都用淘寶、京東買東西，有好幾十種、幾百種產品，選擇其中一種產品，選中了以后通過它的系統運到了需求地。電也是一個道理，有煤電、水電、核電，都混在一起了，猶如一個水庫，但是可以設法單獨用清潔電，這是是可能的。
除了源頭的動力要清潔，新能源汽車的電池回收利用也同等緊要。
黃其勵說，任何事情包括人在內都有生老病死，像核電發展快一個世紀了，但核廢物的資源化到今朝為止還在攻關，新能源汽車的廢舊電池要如何解決？國家去年制定公布了兩個文件，一個是《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行方法》，一個是《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》。所以未來肯定要回收，因為三元鋰電池中還有鈷、鎳、錳等元素這些都是貴金屬，都要回收，循環經濟角度把它再利用，這是可以做到的。倘若電動車的開頭用了清潔的電，末尾又不會對社會萌生巨大的影響，全生命周期就是環保的。
泛在電力物聯網滿足國家能源轉型需求
2019年國家電網公司兩會做出全面推進三型兩網建設，加快打造具有全球競爭力的世界一鋰電池流能源互聯網公司的戰略部署。而建設泛在電力物聯網就是落實三型兩網、世界一流戰略目標的核心任務。
關于泛在電力物聯網該要怎么樣理解，黃其勵舉了個生動的例子，倘若電力網形成人的堅決骨骼的話，泛在電力物聯網就應當像大腦一樣，泛在電力物聯網就是通過無所不在的目標、通過電力和信息手段能把萬物互聯，達到智慧用電、科學用電、合理用電和高效用電。
今朝大家所買的電動車，關于充電沒有哪些概念，什么時候充電好、什么時候充電不好，回家就充上，上班就拔掉，這樣的認識初始階段是合理的，但是發展到一定程度后就不合理了。比如大家鋰電池都要用電的時候你充電，都不要用電的時候你不充電，這無形中新增了社會電力的負擔，增鋰電池廠家加了電網的峰谷差。而泛在電力物聯網，插上電以后，什么時候充電由電網控制，依據可再生能源發電情況和用電負荷的狀態，來決定充電的最佳時間。都有電力需求時就少充或不充電，等到大家都睡覺再讓它充電。
把車、網（網指車的網和鉅大鋰電電的網），甚至和發電側，如風電、太陽能、水電，通過物聯網都連起來，這種方式以電動車為例通過泛在電力物聯網的方式滿足用戶需求、滿足電網需求，也滿足國家能源轉型的需求。
目前氫燃料電池汽車處于培育期不可一哄而上
關于氫燃料電池汽車的前景，黃其勵認為目前尚處于培育期，不可一哄而上。
現階段氫燃料電池仍有幾個問題沒有得到處理，首先是怎么制氫。我們國家人均水資源排名世界第84位，屬于貧水國家，用淡水制氫不實際，用海水制氫又存在腐蝕問題。另一個問題是氫制完怎么辦？我們國家花大力氣建了西氣東輸管道，曾經有一種說法，西氣東輸里可以摻10%左右的氫氣，可是最終怎么分離呢？氫氣運輸、氫氣儲存，光靠加壓力儲存，一個大瓶子放在汽車后面？控制不好存在一定的安全隱患，同時也加重了汽車的負擔。
黃其勵認為我國氫燃料電池汽車今朝還處于培育期，要處理好這些問題，要穩扎穩打，一定別一哄而上。
國家電網應整合充電行業資源發揮帶頭作用
目前我國約有117萬個充電設備，公用充電樁有近50萬個，其我國網自建充電樁為9萬個，占公用充電樁比例為18%。關于市場上的充電樁，黃其勵認為準入標準和管理非常緊要。
黃其勵提議國網應帶頭建立行業準入標準，發揮國企龍頭作用。黃其勵解釋稱，第一，國網公司選的充電樁都是最好的充電樁，不是最便宜的充電樁。第二，國網公司供電的26個省市自治區，可以保證供電服務，為人民服務的宗旨特別強烈，有非常強烈的社會責任。
希望由國網發揮引領作用，匯聚充電行業資源，按好的標準，有了問題就攻關，成果出來共同使用，使得我們國內的充電設備做強做好，搞世界最安全的、對老百姓最方便的充電樁。
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