2020春運開始了，鋰選擇好出行方式了嗎？

2020年世界上最大規模的物種“遷徙”在我國境內開始了，截止2020年0一月十日，全球230個國家人口總數為7,579,238,198人，其中我國以1,395,380,000人位居第一，成為世界上人口最多的國家，近14億人口的聚眾活動引起全世界各行業廣泛關注。

在我國古代其實也有“春運”這一說，通常多是外游學的學生，在城市做生意做手藝的商人，其實從漢朝開始，我國社會就出現了大量南人北官，北人南官的現象。官員也就成了古代“春運”主力軍。都說古代車馬慢，書信遠，一月只夠回次家，所以明清時期，春節假期長達一月之久。而現代科技發達，除了春運搶票比較麻煩以外，飛機、高鐵、輪船、汽車等交通工具應接不暇，速度快且便捷。

俗話說，春運難，難于上青天。在這個搶票比搶張學友演唱會票還難的季節。眾人思鄉心切，回家方式也可謂是八仙過海，各顯神通。如此大規模的活動怎能缺少交通工具？這方面，鋰電應當榮獲“最佳貢獻獎”，將伴隨“一帶一路”戰略執行，全面帶動鋰電池協同發展，鋰電也為節能減排的出行方式貢獻出自己的力量。

下面來羅列鋰電榮獲“最佳貢獻獎”的原由：

純電動飛機

2019年十二月10號，北美最大的水上飛機航空公司港灣航空和為電動航空供應動力的magniX公司宣布，全球首架全電動商用飛機在加拿大溫哥華成功飛行。雖然只飛行了短短的15分鐘，但足以掀起一場革命，這次歷史性飛行標志著航空業的第三個時代的開始–電動時代。

magniX的首席執行官Ganzarski預言，電動飛機會改變人們的生活方式，今后人們可能會覺得“與其開車一小時去上班，還不如花15分鐘飛過去”。

目前航空電推進范疇的競爭正在愈演愈烈，依據著名咨詢公司羅蘭貝格航空和防務咨詢公司去年的一項研究，截至去年八月底全球有超過100個電推進飛機項目，這也證明電動飛機發展空間巨大。據知道，電動飛機不僅環保，維護成本也低于一般飛機，可以為公司節省大量開支。

在不久的將來，我們是不是可以預見，城市停機坪遍布，航線傾覆各大城市，周末下午走兩步路就可搭乘飛機飛往周邊城市度過一個愉快的周末？

Waiter，麻煩幫我將飛機停一下。

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