美媒：爭取實現“白色石油”自給自足

美媒稱，自年初以來，特斯拉股價飛速上漲。這家電動車兼電池制造商目前的市值遠遠超過了福特和通用汽車的總和，向我們展示了可繼續能源的將來。

不少公司正在追隨特斯拉的腳步。通用汽車最近宣布與LG化學合作，成立一家價值23億美元的合資電池廠，該電池廠將為通用汽車在2023年之前推出的20款新電動車加工電池。此外，福特也宣布了幾款全電動車的計劃。

作為電動車和鋰電池的緊要組成部分，鋰成為了能源市場上最受歡迎的資源之一，被人們稱為“白色石油”，在將來的幾十年里，它將取代石油和天然氣成為世界上最緊要的自然資源，成為能源基礎設施的支柱。

隨著鋰電池在民用、商業和軍事上的緊要性日益上升，建立和張大國內鋰來源的關鍵是一個緊要的國家安全問題。將來10到20年及以后，電池儲能的需求預計將呈指數級上升。2018年，美國鋰需求為27萬噸碳酸鋰當量，而2025年預計將達到100多萬噸，甚至是150萬噸，但盡管美國擁有全球17％的鋰儲量，但其對全球鋰供應的貢獻還不到2％，其原由是美國的鹵水中鋰濃度相對較低且缺乏經濟開采的新技術。

世界上鋰的硬巖石開采和鹵水開采大致各占一半，鹵水開采緊要來自智利和阿根廷，但玻利維亞的烏尤尼鹽沼據說是世界上最大的鹽湖，它占地4000平方英里，再其鹽殼下方，就有一片鋰的海洋。玻利維亞最近通過政變推翻了政府，加速商業鋰的加工。

我國是關鍵玩家

我國一直在全球范圍內支持鋰礦和銅礦的開采，并且參與了鎳礦的投資，滿足了電動車的制造需求。

據知道，2018年十二月，天齊鋰業以41億美元的價格，從加拿大公司Nutrien手中收購了智利SQM公司23．8％的股份，而SQM公司是全球第二大鋰加工商，這是鋰資產歷史上最大的一筆交易，這一舉措進一步鞏固了我國在該行業的主導地位。

美媒稱，我國控制著全球化學鋰總量的51％，化學鈷總量的62％，球狀石墨總量的100％，而球狀石墨也是鋰電池的緊要成分。在此條件下，美國要確保鋰的儲量，幫助推動可再生和可繼續發展產業。

與此同時，特朗普政府大幅新增了傳統化石燃料的產量，大力支持“清潔煤”和天然氣，而美國國務院不但沒有減少對化石燃料的補貼，也沒有減少對燃煤發電的依靠。

美國力爭自給自足

埃隆·馬斯克最近宣布，特斯拉將進軍鋰礦，保護其制造業資源的繼續性。作為把控美國在鋰電池供應鏈上利益的緊要公司，特斯拉在加州和內華達州都有大量廠，這些地區在戰略上都靠近儲存鋰的薩爾頓海和銀峰鹽湖。

鹽水加工均勻要18個月，采收率低至30％。此外，許多鋰礦床位于難以到達的地區，由于地理地形、低于最佳濃度或天氣等外部因素，傳統的開發辦法是無法實現的。隨著新能源競爭的升溫，一些公司正在尋求開發所謂的“筆直鋰提取”技術以提高鋰加工的效率和效益。

除特斯拉外，美國聯邦部門也一直致力于改善其地位。今年一月，前能源部長里克·佩里宣布了一些新舉措：“美國能源部（DOE）將通過大學和國家試驗室開發鋰電池回收技術，這將提振經濟上升，增強美國能源安全的必需品，并改善環境。”

美媒稱，我國在電動車和可再生能源市場上的領先地位，以及在整個加工鏈上的主導地位，讓美國萌生了一種緊迫感，但美國正在積極采取措施，在將來，美國將成為“白色石油”自給自足的國家。

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