日媒：日企“全固體電池”實用化在即

日媒稱，被視為新一代電池頭號種子的全固體電池出現了向生活和產業普及的可能性。在可放在指尖上的小尺寸產品方面，日本電子零部件企業TDK拿出了實用化時間表。全固體電池受到關注，是因為它被認為能用于純電動車，但其有可能會率先使用到家電范疇。日企希望在與中韓企業的電池開發競爭中重振旗鼓。全固體電池和鋰電池一樣屬于可充電電池，但能量密度增加數倍，安全性也有所提高。TDK已開發出數毫米見方大小的芯片型全固體電池，可反復充電一千次。該公司目前已啟動樣品供貨，正在完善量產體制，將在全球范圍內率先正式實用化。

據《日本經濟新聞》網站11月26日報道，TDK希望首先把小型全固體電池使用于家庭、辦公室、工廠的空調和照明等。例如，嵌入溫度傳感器，取代紐扣型堿性電池。

全球正在開發多種新一代電池，全固體電池被認為是其中更接近實用化的一種，它作為純電動車用鋰電池的替代品而備受期望。

全固體電池可延長車輛續航距離并縮短充電時間。豐田力爭到21世紀20年代前半段達到全固體電池實用化。德國大眾也計劃到2025年前后完成量產體制。但目前雙方均未達到能夠出貨的階段。

報道稱，如果類似TDK那樣的小尺寸產品上市，全固體電池的使用范圍將不僅限于純電動車，而且被用于社會各范疇的可能性將隨之提高。雖然全固體電池在大容量化等方面仍存在挑戰，但將來或將被用于個人電腦和手機等各種家電。

為此，相關企業正在競相加速開發。日本電子零部件企業太陽誘電計劃到2020年前后使數厘米見方大小的全固體電池實實際用化，有望用于智能手表等。此外，村田制作所正在開發厚度為50微米的產品，力爭用于隱形眼鏡等可穿戴設備范疇。

據報道，日立造船力爭把全固體電池使用到航空航天范疇。該公司計劃2019年在這一范疇推進人才招募，掌握技術后，到21世紀20年代后半段進軍純電動車范疇。

圍繞全固體電池的開發競爭張大至全球。除了韓國三星SDI和LG化學正在推進面向純電動車等范疇的電池開發外，各國初創企業也加入進來。

報道稱，日企在工業材料、出產技術等產品制造范疇積累了雄厚經驗，在電池范疇也具備領導技術開發的潛在實力。例如，索尼在全球首次實現鋰離子電池實用化。不過，隨著制造技術普及，日企被中企和韓企奪走了市場份額。

據稱在純電動車用電池范疇，中國寧德時代新能源科技公司的出貨量2017年超過松下，躍居全球首位。全固體電池帶來的電池市場更新換代將成為日企的新機遇。

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