新型稀土動力電池實現量產

11月17日上午11時，隨著包頭昊明稀土新電源科技有限公司年產2億安時稀土動力電池建設項目的順利投產，一批批藍色鎳氫動力電池宛如一個個方陣里的士兵，搭乘運輸機器人駛出車間，奔赴國內市場。

這是包頭制造的首批完全自主知識產權、國內唯一、國際領先的電容型稀土鎳氫動力電池。由此，我國新能源純電動公交車擁有了更強大的中國心。

電池被稱為電動車的心臟，其緊要性不言而喻。昊明稀土利用我國得天獨厚的稀土資源優點，將包頭富集的鑭鈰等輕稀土元素作為鎳氫動力電池電極材料的主要成分，采用20多位技術人員8年來反復實驗取得的科研成果，研制出高性能電容型鎳氫動力電池。2017年，公司在稀土高新區建設年產2億安時稀土動力電池建設項目，目前可年產2000輛純電動公交車用稀土新電源電池。明年項目建成時，將具備年產1萬臺套稀土動力電池的產能。

我們加工的是電容型鎳氫動力電池，它具有高安全性、長壽命、耐低溫、性價比高、可回收、能快充等特點。比如，只需8分鐘就能洋溢電，行駛里程達80公里，耐得住-55℃的低溫。昊明稀土副總經理袁愛東說。

更讓袁愛東光榮的是，他們加工的稀土動力電池是純正的中國心。他解析，日本、德國、美國等國外加工的鎳氫動力電池主要用在混合動力車上，但將電容型鎳氫動力電池用在純電動公交車上，國內、國外僅昊明稀土一家。同時，我們公司采用的核心技術、核心設備都具有完全自主知識產權，全部為中國專利，其中涉及‘國內首臺全自動數字化極柱電芯激光焊接系統’等專利技術31項。

事實上，這一全新稀土動力電池已經經受住北方地區的考驗。從2017年6月起，由該技術探測產品支撐的包頭64路公交線上的5輛稀土新電源純電動公交車上線運行，并連續運營1年零5個月，安全運行43.7萬公里。

2018被稱為新能源汽車元年。此次包頭稀土動力電池項目的投產，標志著我國率先沖破輕稀土高端使用關鍵核心技術，在純電動公交車范疇已走在世界前列，中國制造的中國心將推動中國乃至世界新能源汽車快速發展。

中國稀土行業協會秘書長楊文浩表示，昊明稀土將稀土動力電池成功在高寒高緯度地區使用，不僅為國家新能源汽車的發展提供了一條可靠路徑，也使稀土之都包頭擁有了更強的稀土動力，將進一步改變內蒙古挖土賣土粗放型資源開發模式，推動中國稀土產業高質量發展。

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