微宏動力鋰離子電池配套長安逸動EV 沖破快充純電動乘用車市場

一直尋求沖破新能源乘用車市場的微宏動力終于迎來了首款搭載其動力鋰離子電池的純電動轎車。九月五日，工信部公布《道路機動車輛加工公司及產品（第311批）》和《新能源汽車推廣使用推薦車型目錄（2018年第9批）》，一款搭載了微宏快充鋰電池的長安逸動EV（產品型號為SC7003AKBEV）赫然在列。

依據通告信息，這款車綜合工況續航里程達到351公里，電池系統能量密度為125Wh/kg，工況條件下百公里耗電量13.5kWh。車輛儲能裝置種類為鋰離子動力蓄電池，加工公司為微宏動力系統（湖州）有限公司。

動力系統方面，這款車采用永磁同步電機，加工廠家為重慶長安汽車股份有限公司，驅動電機峰值功率為100kW，扭矩達到245N.m。最高車速為120km/h。

微宏動力有關人士告訴EV世紀，這是首款搭載微宏動力鋰離子電池并進入工信部汽車產品通告的新能源乘用車。

目前，進入工信部通告的逸動EV車型還有其他幾個型號，通告信息顯示，搭載寧德時代三元鋰離子動力鋰離子電池（寧德時代供應電芯、長安加工電池系統）的逸動EV460的綜合工況續航405km（60km等速續航460km以上），最高時速為145km/h。電池容量為52.5kWh，快充模式下，可在45分鐘內充至80%電量。

逸動EV460車型已經于今年四月的北京車展公布，七月份開始預售，預售價格為補貼后11.99萬元起。

搭載微宏動力鋰離子電池的這款逸動EV的電池系統能量密度為125Wh/kg。目前進入工信部通告的純電動乘用車中，已經出現了電池系統能量達到160Wh/kg的車型，大部分純電動乘用車電池系統能量密度介于130-140Wh/kg的水平。

依據2018年新能源汽車補貼政策，電池系統能量密度105（含）-120Wh/kg的車型按0.6倍補貼，120（含）-140Wh/kg的車型按1倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按1.1倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼。

不過，這款逸動EV的快充性能將比較突出。據EV世紀知道，這款車的充電倍率將達到2.5C，分明高于大多數車型1C的充電倍率。因此，這個型號的逸動EV將緊要使用在出租車和網約車市場，以發揮它的高效率。

目前尚不清楚為逸動EV配套的微宏電池的類型，工信部通告只籠統的表述為鋰離子動力蓄電池。微宏動力于2006年成立，2009年公布了第一代快充電池LpTO鈦酸鋰電池，2013年推出第二代快充電池LpCO多元復合鋰電池，2017年推出第三代快充電池MpCO錳酸鋰電池。以往，微宏動力的電池緊要為純電動和插電式混合動力客車配套。

微宏動力鋰離子電池的研發一直堅持快充、長壽命和高安全三者的統一。該公司2017年推出的第三代快充電池MpCO錳酸鋰電池可以實現15分鐘洋溢，單體能量密度達到170Wh/kg，循環次數達到7000次。

截止2017年底，微宏電池系統配套數達到19000臺，配套車輛累計運營里程18億公里，其產品已經進入13個國家市場運營，涵蓋美國、歐洲、東南亞等地的150多個城市。并且，未出現一起因為電池引起的安全運營事故。

按照微宏動力的規劃，2018年開始，該公司將推出下一代快充電池，在保證快充、長壽命和高安全同時，不斷提高能量密度。預計2019年將公布單體能量密度達到300Wh/kg的快充電池，2021年單體能量密度達到350Wh/kg。

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