星恒電源總裁馮笑：力爭將動力鋰離子電池成本提前下降到1元/瓦時

新能源汽車成為國家大力支持的發展方向，亦是重點培育的戰略新興產業。近日，星恒電源總裁馮笑在接受我國證券報記者采訪時表示，星恒電源的首要目標是在確保動力鋰離子電池安全和性能的前提下，力爭將部分產線動力鋰離子電池的成本提前于2018年年底下降到1元/瓦時(國家相關部門鼓勵2020年成本降至1元/瓦時)，讓老百姓能買得起電動車。

公開資料顯示，星恒電源2014年開始布局新能源汽車范疇，研發、加工、銷售以錳酸鋰為正極材料的動力鋰電池。目前星恒電源的電池配套量處于行業前十，緊要合作伙伴包括東風、長安、奇瑞、瑞馳、五菱等國內一線整車公司，配套車型包括新能源乘用車和新能源物流車。

馮笑稱，錳酸鋰電池具有低成本、高安全性和低溫性能好的優點，通過混合一定比例三元NCM后可提高電池能量密度并改善性能，目前日韓已將此路線大量使用于動力范疇，技術已相對成熟并得到市場驗證。

關于整個電動車市場的發展，馮笑始終認為要算得過經濟賬:以車輛百公里油耗和電耗差價50元計算，電動私家車5-7年可以跑10-12萬公里，整個生命周期能節省5-6萬元；電動物流車整個產品生命周期可以行駛20-30萬公里，能節省10-15萬元；電動網約車或者出租車行駛總里程達到40-50萬公里，可以節省20-25萬元。

總體而言，價格競爭日趨猛烈，補貼要求的標準提升，對能量密度、電池成本都提出了硬性指標。依據馮笑的論述，錳系多元復合鋰電池有望憑借高性價比優點，張大其在新能源汽車范疇的使用范圍和市場空間。他提出，星源將進行新能源汽車和電動輕型車市場雙輪驅動發展戰略，在新能源汽車車型選擇上，星恒電源以商用車為主，兼顧乘用車。

七月三十日，萬通地產公布通告稱，擬以現金方式收購星恒電源合計78.284%股權，交易總價款為人民幣31.7億元左右。通告顯示，星恒電源100%股權的估值人民幣40.5億元左右。據萬通地產當日公布的通告，星恒電源2017年實現營業收入14.36億元，完成凈利潤2億元，較2016年同期同比分別上升41.06%和93.80%。今年一季度末，星恒電源實現營業收入和凈利潤分別為3.08億元和3660.49萬元。

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