解決鋰電池不一致性問題的方法基本有什么

解決鋰電池不一致性問題的方法

鋰電池不能做成一大只，只好把眾多小電芯組織起來，大家勁往一處使，精誠合作，也能帶著電動車飛起。這時候，就要面對一個問題，一致性。

在既有的加工量力和工藝水平下，解決鋰電池一致性問題常見的有三條路。

一、合理分選

把性能參數相近的電芯放在一個電池組里使用，盡力是電芯初始狀態一致；分選的目的，是把參數相近的電芯選擇出來。分選方法，被研究了很多年，重要分靜態分選和動態分選兩大類。

二、提高熱管理水平

為鋰電池供應更適宜且更均勻的工作環境溫度，防止初始的不一致進一步惡化；熱管理系統的加入，可以調節整個電池包的溫差，使之保持在一個較小的范圍里。生成熱量較多的電芯，依然溫升偏高，但不會與其他電芯拉開差距，劣化水平就不會出現明顯的差距。

三、提高鋰電池管理系統

全面監控的能力和均衡能力，力求改善已經發生的不一致情況。為知道決這個問題，電池管理系統BMS設計了均衡功能。

鋰電池不一致性會出現什么問題？

1）容量損失，電芯單體組成電池包，容量符合木桶原理，最差的那顆電芯的容量決定整個電池包的能力。

2）壽命損失。很大可能性，壽命最短的電芯，就是那顆容量小的電芯。小容量電芯，每次都是滿充滿放，出力過猛，很大可能最先到達壽命的重點。一直電芯壽命終結，一組焊接在一起的電芯，也就跟著壽終正寢。

3）內阻增大，不同的內阻，流過相同的電流，內阻大的電芯發熱量相比較較多。電池溫度過高，造成劣化速度加快，內阻又會進一步升高。內阻和溫升，形成一對負反饋，使高內阻電芯加速劣化。

為何鋰電池多數都是小個子？

能量密度高，鋰電池往往不敢設計成大容量。鉛酸電池的能量密度在40Wh/kg左右，而鋰電池，已經超過150Wh/kg。能量集中度提高，對安全性的要求水漲船高。

首先，單只能量過高的鋰電池，遇到意外，引發熱失控，電池內部急劇反應，短時間內，過多的能量無處釋放，是非常危險的。尤其在安全技術，管控能力發展還不夠充分的時候，每只電池的容量都應該克制。

其次，被鋰電池殼體包裹起來的能量，一旦出現意外，消防員、滅火劑無法觸及、無能為力，只能在發生事故時隔離現場，任事故電池自行反應，能量燃盡為止。

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