押寶電動車？別忽略氫燃料鋰離子電池汽車市場即將爆發！

EnergyandCapital網站發表分解師LukeBurgess的文章，題目是：氫技術是不是處于沖破的邊緣?文章說，鋰電池技術正在引領零排放運輸業，但投資者切不可忽略氫燃料鋰離子電池市場，失去了賺錢機會后果自負：“因為氫燃料鋰離子電池的銷售可能很容易加倍......然后三倍......然后再新增很多倍”。

當然，氫燃料鋰離子電池的將來仍舊洋溢挑戰。在過去幾年中，加工氫燃料鋰離子電池的成本顯著下降，預測顯示進一步下降，但成本依然很高。這使氫燃料鋰離子電池汽車的零售價格高于鋰電池電動車的零售價格。YouTube頻道RealEngineering發現，為特斯拉模型3充電的成本在10美元到12美元之間。因此行駛500公里(310英里)的燃油效率約為每公里0.020美元到0.024美元。相比之下，他們以85美元的價格為豐田Mirai燃料鋰離子電池汽車加氫，能夠行駛480公里(300英里)，燃油效率為每公里0.171美元。據美國能源部稱，截至2019年二月美國僅有6,558輛氫燃料鋰離子電池汽車，而且嚴重缺乏基礎設施。截至2019年三月，美國惟有39個加氫站，其中35個在加利福尼亞州。

因此關于消費者而言，眼下鋰電池電動車更有意義。但是，氫燃料鋰離子電池技術仍在發展，鋰電池電動車技術和銷售也曾有過發展的過程。美國經濟分解局報告稱，2008年至2010年間，美國僅售出4,736輛電動車;而2018年，美國的電動車銷量超過360,000輛。氫燃料鋰離子電池汽車的發展速度將會類似。隨著多年來成本的下降，氫技術可能正處于重大沖破的邊緣。因此，倘若不至少對這項技術有所知道，那將是愚蠢的。

氫燃料鋰離子電池的崛起有堅實的科學基礎：氫的能量密度遠高于任何鋰電池，充氣速度快，續航時間長。專家預測，到2050年氫氣將為全球超過4億輛乘用車和高達2000萬輛卡車和500萬輛公共汽車供應動力。預計到那時氫能技術將占世界總能源需求的18%，氫燃料鋰離子電池市場的年銷售額達到2.5萬億美元，同時在全球創造3000萬個就業崗位。

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