電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
電池知識
鋰離子、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、新能源
路透社援引三名知情人士消息報道稱，美國政府官員計劃在今年五月初與美國汽車制造商和鋰礦商高管們會面，這也將是美國首次推出全國性電動車供應鏈戰略。
這場“戰略討論”的背后，是美國在全球鋰電池產業鏈大戰處于絕對下風的尷尬實際。
全球鋰電池僅5%為美國造
每日經濟新聞記者留意到，目前我國已主導了全球電動車的供應鏈。據跟蹤鋰和其他大宗商品價格的BenchmarkMineralsIntelligence數據顯示，我國加工的鋰電池占全球的近三分之二，而美國僅占5%。
美國地質調查局的數據則顯示，自2014年以來，由于特斯拉、SK和其他在美國建電池廠的公司的需求不斷上升，美國的鋰進口已上升近一倍。
“我們要找到一些辦法，更有效地發展美國國內緊要礦產供應，因為這些資源對美國的國家安全和經濟來說至關緊要，”北達科他州參議員、美國參議院能源和自然資源委員會成員約翰·胡芬在一份表明中寫道。胡芬和美國參議院能源委員會主席麗莎·穆爾科斯基已被邀請參加上述會議，此外，美國國務院、能源部、內政部和美國地質調查局的官員均計劃出席。
路透社還援引知情人士報道稱，穆爾科斯基預計將推出獨立的立法，這旨在簡化鋰和其他礦產的批準程序，支持美國各州和聯邦政府對美國關鍵礦產供應的研究，鼓勵礦產回收等議題。消息人士還稱，由于前幾屆美國國會未能通過更廣泛的能源立法，此次會議也將替補這一空缺，穆爾科斯基也希望類似的立法能引起業內更廣泛的關注。
目前，包括美國鋰業公司在內的5家公司正在開發美國的鋰項目，并計劃將用新技術從黏土、溴甚至油田廢料中提取金屬。雖然這些工藝在其他地方并不常見，但一些分解師認為這將對整個行業造成影響。
美國三大車商代表均計劃出席
報道中還稱，倘若上述5家公司都按計劃在2022年投產，美國每年將加工至少7.79萬噸碳酸鋰，將成為全球最大的鋰加工國之一。然而鋰的開發項目歷來都面對著諸多障礙，加工數量遠遠不能保證。
消息人士還稱，來自特斯拉、福特汽車和通用汽車的代表計劃出席今年五月在華盛頓舉辦的會議，他們將與聯邦官員討論可能的政策變化。這可能會鼓勵發展美國國內的電動車供應鏈，為電池制造商和汽車制造商開采和出產鋰、鎳、鈷和石墨烯。特斯拉和通用汽車并未回復路透社的置評祈求。福特汽車的一名發言人則表示，公司會常常與利益相關者就各種供應鏈議題進行接觸。
Livent公司首席執行官保羅·格雷夫斯表示：“我們期望著與專注于確保美國在電動車行業發展中保持領先地位的政策制定者和行業參與者一起參加這個論壇。”
知情人士還補充稱，為期一天的會議將分為上午的研討會，重點為討論融資和許可證障礙問題，監管機構和行業高管們則將在當天下午舉辦一對一的會議。
Ioneer公司董事長詹姆斯·卡拉韋表示：“我們正在努力確保政策制定者理解這一復雜的情況。”IoneerLtd正在內華達州開發一個鋰項目，該項目也含有大量硼，用于大量消費品。
在阿肯薩斯州，標準鋰業公司則在開發一個實驗項目——從化學廠的溴廢物中提取鋰。阿肯色州州長阿薩·哈欽森對路透社表示：“我們有機會在鋰加工方面邁出一大步，我們希望對此進行支持。”
哈欽森和其他一些美國官員希望美國的鋰項目在沒有政府財政支持的情況下保持獨立，但這同時也是一個潛在的障礙——投資者通常在得到了政府的默許支持后，才會對新的、未經市場驗證的新技術進行投資。
聲明： 本站所發布文章部分圖片和內容自于互聯網，如有侵權請聯系刪除
