財政部：氫燃料電池汽車補貼應按既定政策退出

日前，針對上汽集團董事長陳虹在2019年全國“兩會”期間提出的有關財政部持續補貼燃料鋰離子電池汽車的提議，國家財政部回復表示，氫燃料鋰離子電池汽車補貼應該按照既定政策完成補貼退出。

據當時陳虹在“兩會”上提議，在燃料鋰離子電池購置方面，2019年后準許地方補貼持續保持一定比例的配套支持，同時提議財政部在2021年后持續對燃料鋰離子電池予以補貼，同時，在加氫站建設和加氫費用方面同樣提議予以支持。

對此，財政部表示，按照黨中央、國務院決策部署，中央財政對消費者購買符合要求的新能源汽車予以補貼，其中包括燃料鋰離子電池汽車，但考慮到燃料鋰離子電池汽車成本大、產業基礎薄弱的實際情況，在多次政策調整中均保持補貼力度不變，目前在普遍要求取消地方購置補貼的情況下，準許地方持續對氫燃料鋰離子電池汽車予以補貼。但是，長期執行補貼政策也使得部分公司患上“政策依靠癥”，這難以應對全球市場競爭。

因此，財政部認為，一方面，關于氫燃料鋰離子電池汽車的補貼應按照既定政策退出，另一方面，應增強新能源汽車免限行、免搖號、通行權利便利等非財稅政策引導。同時，在加氫站建設和加氫費用予以財政補貼上，2019年，中央財政依據工信部審核結果，已經下達了充電基礎設施獎勵金19.2億元，地方可統籌用于加氫站等基礎設施建設。

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