將來5年我國鋰電池正極材料行業影響因素

1、列入重點新材料首批次使用示范指揮目錄

2017年七月十四日，國家工信部公布《重點新材料首批次使用示范指揮目錄》。《指揮目錄》涉及新能源范疇的新材料有4項，包括高性能鋰電池隔膜、鎳鈷錳酸鋰三元材料、負極材料、高純晶體六氟磷酸鋰材料。

2、產業高速發展，形成產業基地

由于我國鋰電池正極材料加工所需的鋰、鈷、錳、鎳等金屬資源豐富，消費類電子產品、新能源汽車等鋰電池其下游使用市場迅速擴張，近年來我國鋰電池正極材料行業不斷發展壯大。國內鋰電正極材料行業聚集度較高，已經形成了以京津地區、長江中下游地區和華南地區三大鋰電正極材料產業基地。

3、下游行業發展帶動產業上升

受鋰電池及其下游行業快速發展的驅動，鋰電池正極材料上升較為迅猛。作為電動車的關鍵零部件，動力鋰電池是影響整車性能、成本及用戶使用體驗的關鍵部件之一，也是整車成本中占比最大的零部件，其成本占整車成本的一半。細分來看，正極材料、負極材料、隔膜及電解液四大關鍵材料的成本占電池成本的八成以上。其中正極材料的成本也占據了鋰電池總成本的40%左右。

4、技術不斷創新

依托昆明理工大學建設的云南省先進電池材料重點試驗室，緊要圍繞鋰電池及關鍵材料開展研究，開發了鋰離子三元電池正極材料、電池制備及管理等核心技術。“十三五”以來在核殼結構長壽命高鎳正極材料技術開發方面取得新沖破，顯著提升了高鎳正極材料的循環穩定性。

在國家重點研發計劃的支持下，北京大學夏定國教授團隊開展新型高比能錳基正極材料研究，沖破了摻雜、包覆、納米形貌等傳統改性辦法的限制，將LiMO2相與單層Li2MnO3相復合制備出了一種O2構型的錳基富鋰動力鋰離子電池正極材料。這種正極材料具有400mAh/g以上的放電比容量和1380Wh/kg以上的比能量密度，為開發比能量大于500Wh/kg的新型鋰電池供應了可能，是目前國內外已報道的具有最高比能量密度的鋰電池錳基富鋰正極材料。該研究為新型高比能量鋰電池正極材料的設計思路供應了新的方向，并沖破了國外層狀錳基富鋰材料專利（O3構型）的限制。

不利因素

1、低端產品過剩，高端產品不足

由于我國正極材料產量緊要聚集在低端產品，在一些高端產品，比如高性能三元材料等范疇目前產量仍有不足。因此，鋰電正極材料行業目前整體來看處于供大于求的階段，將來緊要驅動力來自于動力鋰離子電池的需求上升情況。并且在產品分布方面，低端產品產量過剩，高端產品供給不足。

2、與日韓先進公司有一定差距

國際上有一定產量和知名度的正極材料公司緊要聚集在日本、我國和韓國，國際上其他國家的正極材料公司規模普遍偏小，產品也較為單一，因此上述三國全球正極材料行業公認的三大巨頭國家。

日韓兩國在正極材料行業發展較早，近幾年來一直致力于三元材料等高端正極材料產品，而國內方面，由于多方面的原由，鋰電正極材料產業在過去的發展中心聚集在磷酸鐵鋰，近兩年來隨著新能源汽車行業的發展，國家和公司逐步重視三元材料行業的發展，但在技術方面依然和日韓先進公司有一定的差距。

3、替代風險

鋰電池正極材料行業產品更新換代速度快、性能要求不斷提高。此外，替代技術如燃料鋰離子電池、鋰硫電池、鋰空電池雖然距離大規模產業化還有待時日，但不排除將來出現技術革新替代現有產品的風險。

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